期待已久的小鵬MONA M03完成了全球首秀，不過這一次比較特殊，發(fā)布會現(xiàn)場幾乎全部都在聊這款車的外觀設(shè)計。
看得出來，小鵬對這款車的設(shè)計是相當(dāng)滿意的。對于曾經(jīng)在造型部門工作過多年的我而言，這也挑起了我的興趣。
老實說，這款車說采用的“AI量化美學(xué)”多多少少有些噱頭，但設(shè)計的確還是很有看點(diǎn)的。
今天我就去聊一聊這款車外觀設(shè)計不可忽略的7個點(diǎn)。
01、黃金比例姿態(tài)
我一直在講，? 汽車外觀造型設(shè)計的三個基本要素是：輪廓、體態(tài)、比例，那我們就先從姿態(tài)開始。
首先，小鵬MONA M03的車身尺寸為4780mm×1896mm×1445mm，軸距達(dá)到2815mm，達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。
它所呈現(xiàn)的3.31的長高比、1.31的寬高比，還有0.47的胎高比，這些數(shù)字讓這款車的姿態(tài)就很有沖擊力了。
特別是輪轂和車身的設(shè)計上，它的比例近似于0.618，這一數(shù)值在設(shè)計學(xué)中常被視為美的黃金比例，這一比例的運(yùn)用使得車輛在外觀上呈現(xiàn)出一種協(xié)調(diào)與平衡的美感。
這兒留一個可以探討的問題：在設(shè)計的時候，是先有數(shù)字還是先有體量？
02、流線型掀背設(shè)計
關(guān)于小鵬MONA M03的姿態(tài)，另一個很重要的組成是：這款車采用了流線型掀背設(shè)計，配合上479mm的低質(zhì)心之后，對整個車的空氣動力學(xué)設(shè)計是很有幫助的。