自主品牌的陣營當(dāng)中，長安汽車算得上是名列前茅的存在了，而在它旗下的確有不少產(chǎn)品力過硬的車型，其中CS 75 PLUS算得上是一款深入人心的家用SUV了，其憑借著親民的價格以及扎實的品質(zhì)，在家用SUV的市場當(dāng)中，受到了很多消費(fèi)者的喜歡。如今，這臺長安CS75 PLUS也是迎來了自己的第四代車型，而該車目前共有兩款在售車型，其官方指導(dǎo)價為12.19萬元-12.99萬元。

 

作為第四代車型，長安CS75 PLUS在外觀和內(nèi)飾上均有著不小的變化，首先在外觀方面，第四代長安CS75 PLUS的造型偏向于年輕化，在前臉部分買它采用了大尺寸的倒梯形格柵，而在格柵內(nèi)部則采用了層層起伏的設(shè)計，在視覺效果上增強(qiáng)了車輛前臉的層次感。此外，在前包圍方面，第四代長安CS75 PLUS也是采用了大尺寸的通風(fēng)槽設(shè)計，在整體的運(yùn)動質(zhì)感上，也有著不俗的表現(xiàn)。

 

側(cè)身方面，第四代長安CS75 PLUS也很有設(shè)計感，其在翼子板方面采用了內(nèi)凹的設(shè)計，并且門把手也是隱藏式的處理，這樣的設(shè)計可以在車輛高速行駛的時候降低風(fēng)阻系數(shù)，配合運(yùn)動輪轂的存在，增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。至于尾部設(shè)計上，第四代長安CS75 PLUS也同樣是凹凸有致，其尾燈組不僅是貫穿式的處理，同時還進(jìn)行了熏黑式的裝飾，在整體的精致程度上有所保障，并且在車尾頂部，該車還采用了大尺寸的擾流板，讓其尾部看上去更加的飽滿。

 

打開車門來到車內(nèi)，第四代長安CS75 PLUS在內(nèi)飾的布局非常簡單，而且在方向盤方面，該車也換裝了全新的雙輻方向盤，同時在顯示屏幕方面，它也是采用了三塊大屏，尺寸分別是10.25英寸（數(shù)字儀表）、14.6英寸（中控屏）、12.3英寸（副駕駛娛樂屏幕），保障了其車內(nèi)的科技質(zhì)感。而在功能配置上，第四代長安CS75 PLUS配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙/車載電話以及手機(jī)互聯(lián)功能，再加上4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級和語音識別控制系統(tǒng)的存在，滿足我們的日常所需還是沒啥問題的。

 

在車身尺寸方面，第四代長安CS75 PLUS的車長達(dá)到了4770毫米，軸距為2800毫米，顯然在車身尺寸表現(xiàn)上，該車還是比較優(yōu)秀的，這也意味著其車內(nèi)的乘坐空間較為寬敞，以一位身高1.75米的體驗者為例，在將前排座椅調(diào)整到合適的位置之后，在口排的腿部空間，雖然不能輕松的翹起二郎腿，但也有兩拳左右。而在座椅的功能性上，第四代長安CS75 PLUS也是配備了前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅還擁有按摩功能，因此在整體的舒適性上，第四代長安CS75 PLUS也是有所保障的。

 

動力部分，目前在售的兩臺第四代長安CS75 PLUS均采用了1.5T排量的發(fā)動機(jī)，它可以為車輛帶來192匹的峰值馬力和310牛·米的峰值扭矩。可見在動力方面，第四代長安CS75 PLUS的表現(xiàn)并不算差，更何況在變速箱方面，該車也是采用了8AT變速箱，在操控性上，第四代長安CS75 PLUS也有著不俗的表現(xiàn)。而根據(jù)官方的數(shù)據(jù)來看，該車的百公里加速時間為7.9秒，相比上一代車型有著顯著的提升。

結(jié)言

 

綜合來看，第四代長安CS75 PLUS在自身的產(chǎn)品力方便較為均衡，而且與上一代的車型相比，它的變化也是蠻大的，尤其是在內(nèi)飾設(shè)計上，更加智能化設(shè)計感，會讓消費(fèi)者日常通勤用車更加的便捷。再結(jié)合該車較為親民的售價來看，就產(chǎn)品而言，第四代長安CS75 PLUS還是比較帶勁的。