五菱汽車又一次讓我們見識到了什么叫速度。來自工信部的消息，之前網上曝光的五菱首款 K-car “五菱之光 EV” 已經正式開始申報啦。從首次亮相到申報，竟然只用了不到一個月的時間，這速度，估計也只有五菱能做到了。
咱先來簡單了解一下這款車。有人說，這五菱之光 EV 不就是加大版的 Mini EV 嘛，那可不對哦。了解日本的 K-car 之后你就會明白，Mini EV 只是個代步車，空間比較受限，而五菱之光 EV 可是在保證小巧的基礎上，把空間優勢發揮到了最大化。造型上呢，和本田經典 K-car 車型 N-VAN 頗為相似。整個車的造型以方正元素為主，因為是純電驅動，車頭采用全閉合式設計。方形的 LED 大燈可能不算太出彩，但放在這款車上卻恰到好處。紅色的五菱 LOGO 放在中央位置，打開后就是充電口。新車還有一體式的前包圍，雙耳內嵌，最下方還保留了一組梯字型的網格設計。
從側面看，K-car 的元素逐漸凸顯出來了。不過能感覺到五菱并沒有像日本車那樣采用大量的線條設計。側滑門等都成為了標配。這款車的長寬高分別為 3685mm/1530mm/1750（1765）mm，軸距達到了 2600 毫米，車內是四座布局。從尺寸上看，比一般的 K-car 更優秀呢。但是鐵質的輪轂確實有點拉低了這車的檔次，不知道正式量產后會不會有所改變。新車尾部還算比較規整，尾箱底部有這款車的標識，豎排的尾燈更靠近兩側，后包圍是從新車延伸出來的，保證了新車的完整性。
下圖是五菱 K-car 的部分選裝，包括前大燈，還可選裝行李架等等。目前關于內飾還沒有太多有效信息，只能等官宣后才能知道了。不過根據以往海外版 K-car 判斷，五菱的內飾有可能會簡化。
動力方面，五菱之光 EV 搭載型號為 TZ155XZ230 的驅動電機，最大功率為 30 千瓦。匹配的磷酸鐵鋰電池供應商為國軒高科或賽克瑞浦。
五菱汽車一直以來都很懂消費者的需求。這款五菱之光 EV 的出現，說不定真能開啟國產 K-car 的一個新時代呢。大家覺得這款車賣多少錢合適呢？歡迎在評論區留言討論，一起期待五菱之光 EV 的正式亮相吧。