日前，寶馬集團(tuán)公布了2025年第一季度財(cái)報(bào)。今年第一季度，寶馬總營(yíng)收為337.58億歐元（約合人民幣2706億元），同比下降7.8%（經(jīng)匯率調(diào)整后，降幅為8.7%）。其中汽車(chē)業(yè)務(wù)收入為292.11億歐元（約合人民幣2342億元），同比下降5.6%。

此外，寶馬第一季度的稅前利潤(rùn)（EBT）為31.13億歐元（約合人民幣250億元），同比下滑25.2%；稅前利潤(rùn)率為9.2%，比去年同期下降2.2個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為21.73億歐元（約合人民幣174億元），同比下降26.4%。

寶馬集團(tuán) 寶馬

今年第一季度，寶馬全球交付汽車(chē)58.61萬(wàn)輛，同比下降1.4%。分區(qū)域來(lái)看，寶馬當(dāng)期在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)15.52萬(wàn)輛，同比下降17.2%。其他市場(chǎng)方面，寶馬在歐洲市場(chǎng)的交付量增長(zhǎng)0.3%，美國(guó)市場(chǎng)則下降5.6%。

對(duì)此，寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)董事沃爾特·默特爾（Walter Mertl）在分析師電話會(huì)議中稱，這主要受到高端車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)性調(diào)整影響。

不過(guò)在過(guò)去的2024年，寶馬電動(dòng)化車(chē)型的銷(xiāo)量占比達(dá)到26.9%；其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為10.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.4%。

根據(jù)寶馬集團(tuán)規(guī)劃，今年將有超過(guò)10款寶馬品牌和多款MINI品牌以及寶馬摩托新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)推出，涵蓋全新5系長(zhǎng)軸距版、改款X3等燃油車(chē)型，以及iX5氫燃料電池車(chē)等新能源產(chǎn)品。2026年和2027年，寶馬還將發(fā)布包括“新世代”車(chē)型在內(nèi)的20余款新車(chē)，包括中型轎車(chē)和SUV。

展望未來(lái)，寶馬集團(tuán)維持其2025年財(cái)務(wù)預(yù)期不變，預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)與上一年持平，汽車(chē)部門(mén)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5%—7%。

對(duì)于來(lái)自美國(guó)關(guān)稅的潛在影響，寶馬預(yù)計(jì)部分汽車(chē)關(guān)稅將從7月起下降，且寶馬的財(cái)務(wù)預(yù)期已考慮到截至目前的所有關(guān)稅，但寶馬也稱，若關(guān)稅稅率上調(diào)或?qū)嵤┢谙蕹鲱A(yù)期，實(shí)際業(yè)績(jī)或偏離目標(biāo)；此外，特定零部件及原材料供應(yīng)鏈也可能會(huì)出現(xiàn)瓶頸。