作為最早開(kāi)始研究插電混動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)廠家之一，上汽集團(tuán)發(fā)展至今已經(jīng)迭代到了第四代，而第四代插電混動(dòng)技術(shù)就是今天運(yùn)用到榮威D5X DMH車(chē)型上的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)這里值得一提的是，在榮威D5X DMH之前，榮威D7系列已經(jīng)率先使用到了該系統(tǒng)，而且MDH版本的榮威D7在上市之后還獲得了比較不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

 

那么對(duì)于這臺(tái)定位緊湊級(jí)SUV的插電混動(dòng)版車(chē)型來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在前不久正式開(kāi)啟預(yù)售，而它的預(yù)售區(qū)間定在了11.98-14.68萬(wàn)元。除此之外，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓榮威D5X DMH的性能在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異，所以接下來(lái)我們就針對(duì)榮威D5X DMH這款車(chē)，看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)又是如何。

 

還是先從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，榮威D5X DMH的整個(gè)外觀造型看上去顯得比較簡(jiǎn)約大氣，并不會(huì)讓你看到太過(guò)多余的設(shè)計(jì)。例如新車(chē)前臉的頭燈組也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)大燈組的造型也顯得比較犀利，配合上前機(jī)蓋表面的筋線(xiàn)勾勒，以及前保險(xiǎn)杠兩側(cè)垂直落下的日行燈組，也讓其前臉多了幾分年輕時(shí)尚感。

 

至于車(chē)身側(cè)面，多腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)讓榮威D5X DMH的車(chē)側(cè)顯得更有層次感，而且車(chē)身后半部分的寬體布局，也會(huì)提升一定的力量感。除此之外，榮威D5X DMH在車(chē)窗邊緣，以及側(cè)裙等地方賦予了不少鍍鉻飾條，再加上前葉子板和前門(mén)板區(qū)域也有亮色裝飾條，也都能夠讓車(chē)側(cè)顯得更加精致。另外，作為一臺(tái)新能源動(dòng)力的車(chē)型，隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)也是比較合理的，更符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。除此之外，車(chē)尾部分的燈組也同樣是采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈兩側(cè)內(nèi)部的燈帶樣式也比較個(gè)性，點(diǎn)亮后不僅有一定的辨識(shí)度，同時(shí)也能營(yíng)造出不錯(cuò)的現(xiàn)代科技感。

 

內(nèi)飾方面的話(huà)，榮威D5X DMH的中控臺(tái)造型偏大眾化，基本符合大多數(shù)用戶(hù)的審美需求，雙聯(lián)屏的布局也能夠帶來(lái)幾分科技氛圍。而且從內(nèi)飾用料和做工上來(lái)看，榮威D5X DMH也能夠呈現(xiàn)出不錯(cuò)的高級(jí)感，但需要吐槽的是，入門(mén)版本的榮威榮威D5X DMH居然還在使用織物材質(zhì)的座椅，這項(xiàng)配置出現(xiàn)在一臺(tái)11.98萬(wàn)起售的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型當(dāng)中確實(shí)不應(yīng)該。