十年前，第十三屆北京車展。
北京中國國際展覽中心新、老展館里，同樣的人山人海。
那一屆……很熱鬧。
DS邀請蘇菲·瑪索（沒來）；
起亞邀請李敏鎬（也沒來）；
但是現代邀請金秀賢，他來了……
當時正值《來自星星的你》大火，這場車展差點成了粉絲見面會。
粉絲高價買門票、圍堵展館道路，不得不說，那時候追韓星是真的很“無腦”。
除了明星站臺，豪車品牌助陣自然少不了。
車展大約展示車輛1134臺，全球首發車118臺。
其中跨國公司全球首發車31臺、跨國公司亞洲首發車45臺、概念車 71臺、新能源車79臺。
最吸睛的一輛車，應該是科尼賽克One：1超級跑車，售價人民幣1億元。當時科尼賽克官方確認該車限量生產6輛，其中5輛銷往中國，6輛車全部售出。
雖然2014的中國汽車產銷量創下了歷史新高，連續六年蟬聯全球第一，但當時北京車展的主角依然是國外品牌。
它們是賓利、蘭博基尼、布嘉迪、法拉利、馬莎拉蒂、阿斯頓馬丁、保時捷、勞斯萊斯、路特斯、吉姆西、科尼塞克、巴博斯、星客特、PGO、寶馬、奧迪、奔馳、現代、起亞……
卻唯獨不是中國車。
十年后，第十八屆北京車展。
近500家海內外知名零部件企業及科技公司參展，展出全球首發車117臺、概念車41臺、新能源車型278個。
明星來了一堆，但統統被“一紅一綠”搶走了風頭。
小米汽車雷軍身穿淺綠色衣服參加了北京國際車展，并在車展上來了一次發布會。
“雷軍被李想關進車里卡住車門硬控10分鐘”；
“雷軍、尹同躍、張朝陽三個理工男同框”；
“雷軍給王傳福講防曬”；
雷軍還去了蔚來、小鵬、長城、奔馳、勞斯萊斯等一眾品牌的展臺，他走到那個展臺，人群就移動到那里。
“一紅”就是周鴻祎。
不聊“網絡安全”，熱衷“摜蛋”的突然對汽車有了興趣。
于是，他便化身成了北京車展上“最老車模”。
“稍微發揮了一下攀巖優勢，爬了上去，然后坐在上面，竟然是全場最高處”。
而這一屆北京車展，還有一件“怪事”……
參觀的人群不再只盯著、圍著“外國車”，而是將更多的目光轉向了中國汽車。
他們是……
被韓企高管彎腰觀察的比亞迪；
被寶馬董事長親臨的小米SU7；
被上千外商包圍的奇瑞；
將外商擋在玻璃圍欄外的享界S9；
被美媒報道，汽車的前排座椅旋轉180度，使其面向后排座椅，并延伸出一張桌子，供乘客玩牌或進餐的極氪Mix；
還有被奧迪高管數次返回圍觀的問界M9……
這些外商為什么這么做？
他們的心理活動又是什么？