2023年新能源汽車市場全面爆發，造車新勢力們迅速崛起，其中就有零跑汽車迎來了毛利率及經營現金流正向轉出可喜局面。2024年零跑汽車再接再厲，攜零跑C系列新品全家桶煥新上市。而全新SUV——零跑C10則是其主打“年輕人更理想的家”的首款全球化車型，也是零跑品牌目前最高端旗艦車型。

 

據悉，零跑C10共推出7款車型，純電車型4款，價格區間12.88-16.88之間，增程車型3款，價格區間13.58-16.58萬之間，新車對比同等配基礎車型價格更具競爭力，對比同價位區間競品車型，也做到了標配既是對手高配的承諾。那零跑C10的真實表現到底如何？讓我們到店實地探索一下領跑C10是如何打造“年輕人更理想的家”的。

 

在外觀設計方面，零跑C10的前臉和車尾保持原來的家族化設計語言，辨識度很高。整體的車身尺寸為4739mmx1900mmx1680mm，軸距為2825mm。車身和軸距略短于零跑C11。

 

從側面看，零跑C10的從車頭到A柱之前有明顯的壓縮感，把更多的車身長度留給了駕乘空間。車頂的激光雷達也展示著新時代智能車的身份。

 

進入車內，C10的內飾設計偏向簡潔、高級的風格。整體內飾設計親和力比較強。屏幕后方的內飾面板內凹式的設計也讓車內更富有視覺開仰感。車內空間寬敞舒適，屬于設計感與實用性并存的類型。試駕的車輛選擇了接近橘色的內飾，外觀低調，內里張揚。座椅采用真皮材質，觸感較為絲滑，同時包裹性也不錯。

 

在車機方面，零跑C10搭載了最新的8295芯片搭配其2.5K分辨率的14.6寸的大屏，“小零”的語音能力進一步提升。在零跑C10上，它可以支持關閉、20秒、30秒、60秒分檔指令監聽；智能識別對應位置指令/屏蔽另1個位置指令；主副駕權限可分別設置；無需喚醒即可觸發語音指令（導航，空調，音樂等）等功能。哨兵模式的引入也為車輛在人車分離后提供了安全保障。

說到安全性能，零跑C10通過采用了高強度鋼架車身和先進的電池技術來確保車輛的安全性。同時，配備了多項主動安全系統，如自動剎車、車道偏離預警等，讓駕駛更加安心。

 

駕駛層面，零跑C10采用CTC 2.0電池底盤一體化技術+自研高性能油冷電驅，油冷電驅總成，功率170kw，扭矩320N·m，最大效率94.5%，綜合效率≥88%（CLTC）；在試駕過程中，對其進行連續零百加速的測試時，C10確實動力輸出較為均衡和持續，做到了不錯的動力和能耗的平衡。

在底盤方面，新車搭載了前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿獨立懸架的配置，要知道在這個價位的同級車型中后五連桿一般是很少出現的。在道路駕駛中，這套懸架使得，車輛有很好的整體感。懸架對車身姿態變化的響應很到位，這從其過彎時對側傾的抑制、對路面信息的過濾以及過彎后姿態的恢復這三個方面就能夠明顯感覺得到。

 

值得一提的是，在公路行駛時，其全車40處聲學包設計完全覆蓋以及18處阻尼板抑制震動噪聲輻射的技術讓零跑C10的NVH表現給我們留下了深刻的印象。

同時，在智駕方面，零跑C10除原本的車道居中、車道變道輔助等功能之外，依托30個智駕傳感器+254 Tops強大算力，現款零跑C10也可以支持高速領航功能了。