汽車作為僅次于房子的第二大消費品，現在越來越普遍的走進了千家萬戶。新能源電車的崛起，大有占據半壁江山的趨勢。那么，2024年了，到底是買新能源電動汽車好還是傳統燃油車好呢？我們來算筆賬。

在這里，我們將購車對象定義為普通家庭的工薪階層，富二代、有錢人我們就不說了哈，家里有幾輛車的，買個電車過過癮也不說了哈，省的有人抬杠，我本人家里有一輛油車和一輛電車，所以還算是有點發言權吧。

電車以最近風頭正盛的小米SU7為參考，買個中配吧，25萬（落地價哈，包括了首期的保險和上牌費用）。油車我們以1.5T的大眾帕薩特280TSI為參考，也選擇中配，17萬（落地價，也包括了首期保險和上牌費用）。兩個車無論檔次，品牌，駕乘體驗啥的，我認為用來做個對比還算中肯吧。

正常家庭一年用車，以我自己為例，每天上下班，周末偶爾市內或郊區帶娃出去通勤，長假出去旅游，過年回老家啥的，一年10000公里正常吧。

下面我們來算算賬：

一、帕薩特平均油耗8L/100Km，加92號汽油，按平均油價8元/升，每公里費用0.64元，一萬公里就是6400元，保養一年一次，換個機油濾芯啥的，一年500元，車子保險，三者300萬的，一年保費是3000元，至于停車費X，洗車費Y，其他雜七雜八的，不管是油車還是電車都需要消費的，算為Z，那么這輛帕薩特一年的開銷為（6400+500+3000）=9900+X+Y+Z 元。

二、小米Su7，我沒開過，數據按照官網和網友反饋，評估一下哈。中配版，滿電電池容量為90度，電價有平峰差，高低拉平，不分時間段算作6毛錢一度電吧，官網標識為滿電800公里續航，正常打八折就是640公里，寒冷冬天電池的續航下降，以我們湖北的地理環境為例，咱們取個平均值，全年全地形全氣候條件下充滿電跑600公里吧，然后也不考慮車子使用年限和電池損耗，從新車開到報廢都算一直跑600公里。也就是600公里用了90*0.6=54塊錢，一公里9分錢，一萬公里為900元。保險費一年為7000元，保養費0元算，停車費、洗車費等和油車一樣。同樣一年一萬公里，總費用為900+7000+0=7900+X+Y+Z。

通過估算我們得到結果，正常家庭的用車，油車一年固定費用10000元左右，新能源汽車一年的固定費用為8000左右。在單獨地一個年度內，電車無疑更省錢。

下面我們再對比一下整個汽車使用周期，一般的車，開10年是要更換一輛吧。

一、帕薩特：該車整個使用壽命期間的總花費，170000+10000*10=27萬，十年的老帕薩特，假如所有配件一切都是好的，且十年間沒有出過事故，我賣個2萬塊錢不過分吧，也就是說油車的使用全壽命花銷為25萬。

二、小米SU7：250000+8000*10=33萬，十年期間也沒出過事故，臨了賣100塊錢吧。（首先這個車得能堅持跑10年，而且臨了有人愿意買一個10年的老電車），也就是說電車的全壽命花銷為33萬。

在這里，我們不算時間成本哈，排隊充電、高速拋錨、心情焦慮啥的我們統統都不算做成本，也不考慮電池包更換的問題。

綜上所述，如果是你，你會選什么車呢？歡迎大家各抒己見！