說到買車這件事，在很長一段時間里，類似于寶馬、奔馳、奧迪等外資品牌和一汽大眾、東風雪鐵龍等合資品牌旗下的燃油車都是國人的首選。

當然，這種選擇也并非不能理解，畢竟相比外資品牌和合資品牌，國產汽車品牌底子差、起步晚，在燃油車賽道幾乎被打得抬不起頭來，不論是汽車質量還是核心技術，我們都遠遠落后于外資品牌和合資品牌。

想要在燃油車賽道“彎道超車”，對于國產汽車品牌來說幾乎不可能，在這種情況下“換道超車”才是王道，事實上國產汽車品牌也是這么做的，從燃油車賽道全面轉型到新能源汽車賽道，并憑借獨立自主的研發技術，實現了產品、市場的雙項遙遙領先。

根據乘聯會發布的4月車市報告顯示，當月新能源汽車國內零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點，其中比亞迪批發銷量高達312048輛，遙遙領先于一眾友商，而亮眼成績背后比亞迪全面打造的“電比油低”時代戰略。

這不，在推出秦PLUS、驅逐艦05榮耀版、漢EV榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版、海豹DM-i榮耀版等諸多“電比油低”的車型之后，比亞迪日前又推出了海洋網旗下的首款中型純電SUV汽車海獅07EV，這也是e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項全球首創技術，網友戲稱：比亞迪再次貼臉開大，就問合資車慌不慌？

具體說來，作為一款純電SUV，海獅07EV提供了從550公里到610公里不等的多種續航版本，既能滿足有短途城市通勤需求的朋友，同時有效緩解了長途旅行朋友的續航焦慮問題。

同時海獅07EV搭載了最新的電動機技術，功率輸出范圍從170kW到390kW不等。對于追求駕駛樂趣的朋友來說，高功率版本能帶來更為強勁的動力體驗，輕松應對各種路況；而對于注重節能的朋友來說，低功率版本則能在保證駕駛舒適性的同時，降低能耗，實現更長的續航里程。

在安全性與便利性方面，海獅07EV同樣下足了功夫，其配備了e平臺3.0 Evo的多項先進技術，其中CTB電池車身一體化技術使得電池與車身更加緊密地結合在一起，不僅提高了車輛的整體剛性，還進一步提升了電池的安全性，全域智能快充技術則大大縮短了充電時間，讓我們在旅途中不再為電量焦慮。

在實現頂級動力性能的同時，海獅07EV還實現了足夠出色的智能配置，其其配備的“天神之眼”高階智駕系統，支持L2級智能輔助駕駛，極大提升了駕駛的便利性和安全性。在實際使用中，車道保持功能確保車輛在行駛過程中始終保持在正確的車道上，減少了我們日常駕車的疲勞感。

而且智能限速功能則能根據路況自動調整車速，既保障了行駛安全，又避免了不必要的超速罰款，加上先進的ETC模塊和全方位的高性能傳感器使得車輛能夠實時感知周圍環境，在駕駛過程中能夠提供更全面、準確的駕駛信息，真正實現了智能駕駛的全方位體驗。

當然，有了好的“內核”，外觀設計的也不能忽略，畢竟海獅07EV是比亞迪海洋網為新生代都市用戶打造，匯集了領先技術與前瞻設計的創新力作。

外觀設計上，海獅07EV在設計上精妙地融合了比亞迪的“海洋美學”理念，每一處細節都展現了其獨特的藝術魅力。前臉部分，分體式大燈設計巧妙點綴，搭配“海悅雙U懸浮式”前大燈，為整車賦予了獨特的生命力和活力，而車頭下部的梯形進氣格柵，如同深海的呼吸口，與前向毫米波雷達相得益彰，形成了鮮明的字母X形態，不僅展現了車輛的科技感，更體現了力量與速度的完美結合。

車身側面線條流暢且優雅，隱藏式門把手設計巧妙，使車身線條更加簡潔流暢。動感的腰線設計，如同海浪般起伏，為車輛增添了動態美感。車尾部分，貫穿式LED尾燈猶如璀璨的星辰，不僅拓寬了車輛的視覺寬度，更在夜晚為車輛增添了一抹獨特的魅力。進化版的LED后發光LOGO技術，更是將品牌元素巧妙地融入設計之中，兩種狀態下的展示都令人過目難忘，極大地增強了品牌辨識度。

而在內飾方面，海獅07EV著重于舒適與實用。大量高端環保材質的運用，特別是超過80%的軟質區域，為駕乘者帶來了極致的觸感享受；中控臺配備的15.6英寸中控屏，不僅尺寸大、視覺效果好，還集成了3D智能導航、智能健康監測等實用功能，讓駕駛更加便捷；豪華音響系統更是為乘客提供了卓越的聽覺體驗，使每一次出行都充滿樂趣與享受。

產品再好，價格如果離譜也無濟于事，而海獅07EV官方指導價格為18.98萬元-23.98萬元，在提供了超強配置的大前提下這個價格幾乎讓同價位的合資品牌望而卻步。

侃哥叨叨
從目前國內汽車市場現狀和發展趨勢來看，新能源汽車和燃油車之間的拉扯之戰必然是漫長而慘烈的，而作為國產新能源汽車領導者的比亞迪，其不僅掌握有賽道的話語權，更在全新賽道扮演著先鋒軍的角色。

作為比亞迪海洋網旗下的首款中型純電SUV，比亞迪高階全能SUV上市，在增加品牌市場競爭力的同時也再次讓燃油車顏面盡失，包括先進的電池車身一體化CTB技術、最新一代的智駕功能在彰顯技術優勢同時，也提升了整車的性能和安全性，為消費者提供了更多選擇。