同樣是SUV市場(chǎng)中非常經(jīng)典的熱門(mén)車(chē)型，同樣是30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)區(qū)間的合資SUV，大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)這兩款也成為了很多家庭用戶(hù)在選車(chē)時(shí)繞不開(kāi)的選擇。與此同時(shí)，作為各自品牌旗下的走量車(chē)型，兩臺(tái)車(chē)的終端優(yōu)惠也不小，其中大眾途昂這臺(tái)車(chē)優(yōu)惠之后的起步價(jià)降到了22.2萬(wàn)元。所以說(shuō)到這里，下面我們就主要針對(duì)大眾途昂這款車(chē)，來(lái)看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何。

其實(shí)在經(jīng)過(guò)到店體驗(yàn)之后，我們對(duì)大眾途昂這款車(chē)的印象還是比較深刻的，例如這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)依然是大眾非常經(jīng)典的風(fēng)格，四平八穩(wěn)的車(chē)殼再加上尺寸較大的車(chē)身結(jié)構(gòu)，就會(huì)讓這臺(tái)大號(hào)大眾顯得頗具壓迫感，同時(shí)以我們大多數(shù)用戶(hù)的思維來(lái)看，也會(huì)顯得比較高級(jí)、比較昂貴。

另外在燈光科技配置上，大眾途昂也是給到了LED矩陣大燈，而且雙層頭燈組以及雙層格柵樣式的設(shè)計(jì)，也會(huì)讓該車(chē)的前臉看著個(gè)更有厚重感。除此之外，在當(dāng)下如此流行貫穿尾燈的環(huán)境下，大眾作為一家比較喜歡營(yíng)造科技感的合資企業(yè)，也同樣采用了相同的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的現(xiàn)代科技感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，如果你看慣了國(guó)產(chǎn)新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那么大眾途昂的內(nèi)飾或許并不會(huì)給你帶來(lái)好看，畢竟在智能化方面就有很大的差距，其次就是內(nèi)飾用料等方面。那么從圖中可以看到，大眾途昂的前排布局采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，同時(shí)車(chē)機(jī)內(nèi)部給到的功能也能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常使用需求，例如車(chē)機(jī)導(dǎo)航、CarPlay等功能都是比較實(shí)用便捷的配置。此外，小巧的電子檔桿以及全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統(tǒng)也能夠營(yíng)造出一定的現(xiàn)代科技感。

而從空間表現(xiàn)上來(lái)看，大眾途昂的前排儲(chǔ)物格比較豐富，而且得益于換擋機(jī)構(gòu)采用電子排擋的形式，所以中央操控臺(tái)的下方也進(jìn)行了掏空處理。來(lái)到后排之后，大眾途昂統(tǒng)一采用2+3+2的七座布局，當(dāng)然部分車(chē)型是可以選裝2+2+2的六座布局。那么對(duì)于該車(chē)后排的空間表現(xiàn)來(lái)講，可前后移動(dòng)的第二排座椅以及支持靠背角度調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，使得該車(chē)的第二排能夠獲得不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

而且當(dāng)我們把第二排調(diào)整到一拳的腿部空間之后，它的第三排也能夠獲得一拳的腿部空間，所以在滿(mǎn)載長(zhǎng)途旅行的狀態(tài)下，全車(chē)乘客都能夠獲得比較不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。不過(guò)需要注意的是，大眾途昂的二三排坐墊長(zhǎng)度并不長(zhǎng)，所以對(duì)于大長(zhǎng)腿用戶(hù)來(lái)講，你的大腿或許不會(huì)得到太好的襯托。除此之外，如果將大眾途昂的二三排座椅放倒之后，你會(huì)獲得一個(gè)空間很大且地臺(tái)純平的后備箱，在戶(hù)外露營(yíng)或者是需要搬運(yùn)一些大號(hào)的行李時(shí)，會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。