先前才在 5 月初報道過，特斯拉過公司內部電子郵件，大幅裁撤包含多達 500 名 SuperCharger 超級充電站團隊員工。如今在 5 月中旬卻傳出特斯拉決定回聘部分遭到解雇的 SuperCharger 超級充電站團隊人員，包含過去 SuperCharger 的高層 Max de Zegher 就成功在此波回鍋特斯拉超充團隊，但此波也并非大范圍回聘、讓外界對于特斯拉未來超充網絡的有效運作抱持存疑。

 

特斯拉在 4 月稍早時對外宣布，在歷經 4 年來首度業績成長預測下滑后，執行長 Elon Musk 已預告將裁員 10%，最主要由于中國競爭對手 BYD 比亞迪等激烈的市場競爭，導致特斯拉于 2024 年第一季僅交付 386,810 輛新車，相比于 2023 年同期下降約 8.5%。

 

后續特斯拉更進一步在 2024 年 5 月初進行相當大幅度的裁員行動，執行長 Elon Musk 一口氣實施大幅度裁撤原廠的 SuperCharger 超級充電站團隊員工，導致整個部門有多達 500 名員工遭到裁撤。這當中也包含特斯拉SuperCharger 超級充電站部門的資深高級總監 Rebecca Tinucci、以及特斯拉新車項目負責人 Daniel Ho。

 

不過有鑒于 SuperCharger 超級充電站目前在全球范圍的擴展與營運業務仍算繁重，Elon Musk 近日又反而決定回聘部分原本 SuperCharger 超級充電站遭到解聘的人員回鍋，包含原特斯拉北美地區充電營運總監 Max de Zegher，就傳出已重新回到特斯拉團隊當中，但外媒彭博社指出目前尚未有信息顯示總計有多少遭到解雇人員重新被回聘。

 

此外，到目前為止，原本的特斯拉SuperCharger 超級充電站部門資深高級總監 Rebecca Tinucci，則尚未傳出有受到特斯拉回聘。不過外媒也指出特斯拉就算「回心轉意」回聘上述人員，但難度也會比過去高，畢竟像 BP Pulse 等第三方充電站營運公司，就已經表示有興趣僱用被特斯拉解僱的超級充電員工、借此來擴大自己的充電網絡。

 

而且即便重新雇用部分員工，特斯拉也很可能很難管理其充電網絡，就有特斯拉前員工透露，在特斯拉實施裁員之前，SuperCharger 超級充電站維修團隊的工作量已不堪重負，并擔心先前大裁員會導致客戶體驗下降。
此外，這樣突然大幅裁員的舉措，也讓外界對于 Elon Musk 擴增 SuperCharger 超級充電網絡的步調產生質疑，尤其在北美市場已有多家車廠將自 2025 年起陸續將新車的充電規格由 CCS1、改制為特斯拉主導的 NACS 規格，Elon Musk 調整 SuperCharger 超級充電網絡策略勢必會牽一發動全身。但 Elon Musk 表示特斯拉仍舊會擴張 SuperCharger 超級充電網，但接下來會放慢新增站點的節奏。