6月28日，“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉型升級——系列化新能源機車發(fā)布會在北京舉行。
中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機車，以及國內軌道交通裝備行業(yè)首份碳足跡報告。發(fā)布會現(xiàn)場，7款代表車型集中亮相。新能源機車可實現(xiàn)低碳零碳排放、低噪聲、高效率運行，將有效解決老舊內燃機車存在的“油耗大、排放高、舒適性差”等問題。
該系列機車具有“內燃發(fā)動機+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可全面滿足國內外鋼鐵、冶金、礦產(chǎn)、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運輸場景需要。
與傳統(tǒng)內燃機車相比，系列化新能源機車實現(xiàn)了污染物排放的全面減少。按照污染物排放降低45％計算，1臺機車每年可少排放4噸有害物質，減少碳排放374噸，相當于植樹34000棵。“動力電池”和“氫燃料電池”機車實現(xiàn)了零排放。
系列化新能源機車定位老舊內燃機車淘汰更新這一需求。根據(jù)國內相關政策要求，自2027年始，達到報廢運用年限的老舊鐵路內燃機車應當全面退出鐵路運輸市場；自2035年始，老舊鐵路內燃機車應當全面退出鐵路運輸市場。
系列化新能源機車將帶來規(guī)?；?、多樣化的動力電池、氫能源動力包等新能源產(chǎn)品需求，拉動上游基礎材料、核心部件等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于培育經(jīng)濟增長新動能。按新能源機車替換現(xiàn)有近萬臺老舊內燃機車計算，將帶來非?？捎^的產(chǎn)業(yè)增量。
（總臺央視記者 李偉代）
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