在中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化加速發(fā)展的當下，潤滑油領域的全球領導者嘉實多如何適應并參與這場變革，成為行業(yè)高度關(guān)注的話題。在剛剛結(jié)束的一場媒體群訪中，《汽車之友》有幸與嘉實多中國區(qū)及全球管理層深入對話，從本地研發(fā)戰(zhàn)略、AI技術(shù)融合，到電動車潤滑科技的第二次浪潮——對話嘉實多高層熱管理突破與商用車布局，嘉實多展現(xiàn)出其深耕中國市場的長遠眼光與技術(shù)創(chuàng)新能力。以下為本次采訪精要內(nèi)容。
受訪嘉賓：
嘉實多全球副總裁-新能源和工業(yè)產(chǎn)品-Matthias Donner
嘉實多中國OEM 銷售總監(jiān)- 李海英
嘉實多中國技術(shù)總監(jiān) -曲濤
Q&A專訪實錄
AF：嘉實多為何在中國設立本地研發(fā)中心？與全球其他市場有何不同？
嘉實多高層：中國市場變化極快，產(chǎn)品生命周期和開發(fā)周期遠短于歐美。我們很早便意識到這一點，因此在2010年就投資建立了中國技術(shù)中心，并持續(xù)擴展能力，包括快速原型開發(fā)、測試和定制化解決方案，貼近中國OEM需求，形成了與本地同步甚至引領的研發(fā)模式。
AF：在電動化趨勢中，嘉實多如何應對新能源汽車所帶來的潤滑與熱管理挑戰(zhàn)？
嘉實多高層：電動化并非只是“沒有發(fā)動機”這么簡單，它對潤滑油提出了全新的要求。我們不斷優(yōu)化粘度，以提升電驅(qū)效率。例如變速箱潤滑的改進可帶來約1%的續(xù)航提升，相當于70度電池多跑4公里。此外我們也深入布局電池熱管理系統(tǒng)開發(fā)，確保電池在15-25°C的最佳溫度區(qū)間工作，以提升壽命和安全性。
AF：面對中國OEM對成本日益敏感的現(xiàn)狀，嘉實多是如何兼顧技術(shù)價值與降本要求的？
嘉實多高層：我們一方面通過本地化原材料采購降低成本，另一方面則更注重客戶的真正訴求：不只是要“便宜”，而是“高性價比”。我們幫助客戶提升售后服務價值與用戶滿意度，打造系統(tǒng)性的解決方案，而不僅僅是價格戰(zhàn)的陪跑者。
AF：AI已經(jīng)成為汽車核心賣點之一，嘉實多如何理解AI對潤滑行業(yè)的影響？
嘉實多高層：AI意味著更高的數(shù)據(jù)處理與計算密度，這對熱管理系統(tǒng)是重大挑戰(zhàn)。不論是車載GPU、自動駕駛芯片，還是數(shù)據(jù)中心、儲能系統(tǒng)，嘉實多均已開展專門的冷卻液和熱管理研發(fā)，并建立電池與數(shù)據(jù)中心聯(lián)合實驗能力。我們希望通過技術(shù)幫助客戶從AI中獲得性能而不是熱負擔。
AF：嘉實多如何看待中國新能源車出海帶來的全球業(yè)務變化？
嘉實多高層：這對我們是令人振奮的機會。嘉實多在全球超過150個國家設有服務網(wǎng)絡，能為中國OEM提供認證、售后、渠道建設等全鏈條支持。比如我們已與比亞迪、奇瑞、長安等客戶協(xié)同出海，為其全球化提供潤滑解決方案與市場落地支持。
AF：對于商用車電動化，嘉實多有何產(chǎn)品和技術(shù)上的布局？
嘉實多高層：我們早在2013年就布局乘用車電動化，近年也快速進入商用車領域。盡管滲透率僅約10%，但發(fā)展迅速，技術(shù)路線也在從中央驅(qū)動向分布式集成演化。我們已結(jié)合乘用車經(jīng)驗，與多家客戶合作推進商用電驅(qū)專用潤滑及熱管理方案。
AF：在電驅(qū)潤滑與熱管理方面，嘉實多有哪些原創(chuàng)性突破？
嘉實多高層：我們率先研發(fā)并測試了適用于電池浸沒式冷卻（immersion cooling）的潤滑及冷卻產(chǎn)品。這項技術(shù)可提升電池系統(tǒng)安全性、壽命，并實現(xiàn)10分鐘快充，已準備大規(guī)模量產(chǎn)，并與全球OEM合作推進中。此外，我們設有針對電芯、電池包的專業(yè)測試平臺，確保每項技術(shù)都能經(jīng)得起市場驗證。
AF：最近“60天賬期”成為行業(yè)熱點，對嘉實多是否帶來影響？
嘉實多高層：我們高度關(guān)注這一行業(yè)趨勢，也在積極與客戶溝通，了解政策落地情況。我們支持推動更健康的行業(yè)生態(tài)，促進供應鏈上下游協(xié)同共贏。需要指出的是，目前嘉實多對所有供應商的賬期本身就已優(yōu)于60天，未來我們將根據(jù)政策發(fā)展，穩(wěn)妥評估對上下游的協(xié)同影響。
編后按
這場難得的對話，不僅是一次媒體提問，更像是一場“潤滑世界與速度中國”的深度對話。在全球能源轉(zhuǎn)型與智能化浪潮推動下，嘉實多正在以潤滑油的“顆粒”視角重塑對技術(shù)與市場的理解。它不僅跟上了中國速度，甚至在部分技術(shù)路徑上，為這場“下一代汽車”的競賽加入了極具張力的“原力注解”。