隨著時間來到了2024年的下半年，新能源汽車市場繼續(xù)狂奔，在這場全球競爭中，來自中國的品牌正在以前所未有的姿態(tài)引領這場綠色變革。其中特別值得關注的是，比亞迪作為新能源汽車市場的領導者，在剛剛過去的6月份以34.16萬輛的銷量再次刷新紀錄；同時在整個2024上半年比亞迪累計銷量已經突破了160萬輛。

隨著此前比亞迪推出了第五代DM技術，使得百公里虧電油耗首次進入2時代。在滿油滿電情況下，作為首搭比亞迪第五代DM技術的秦L綜合續(xù)航水準更是突破2000公里，被網友們稱為“工業(yè)奇跡”。其實比亞迪秦L除了在油耗水平上絕對領先的實力之外，在整車的“安全設計”、“用料”、“動力總成”這些大家無論是否能夠直觀看到的地方又是處于怎樣的水平？日前看到懂車帝的《懂車大爆炸》節(jié)目則滿足了大家這樣的好奇心。

這一次在懂車帝《懂車大爆炸》簡單拆欄目中這一次徹底把車拆碎，帶大家一起深入真正了解車輛真正的內部細節(jié)和做工用料。同時也為大家選車購車提供更直接達到對比參考，特別是10萬級別誰才是插混轎車的性價比之王，這一次通過懂車帝對比亞迪秦L以及吉利銀河L6這兩款車型，共計前后防撞梁、前后懸架、高強度鋼用料占比、發(fā)動機、電控等共計13個項目的深度橫向對比，可以說是事無巨細地呈現在了大家面前。

在安全設計方面，比亞迪秦L的前防撞梁設計尤為突出，其寬達1460毫米的防撞梁，車身覆蓋率超過了76.8%，加之主副吸能盒的雙重保障，不僅為車輛提供了強大的前端防護，還體現了比亞迪對行人安全的細致考量。車身結構設計上的創(chuàng)新，如乘員艙的加固與上縱梁的延長設計，進一步提升了車輛在碰撞中的被動安全性能，這些細節(jié)上的精雕細琢，無不體現出比亞迪對乘客安全的極致追求。 安全是最大的豪華，在產品工藝用料上再次得以體現。

相較之下，吉利銀河L6在后防撞梁、前懸架和后懸架方面表現不錯。銀河L6的前下擺臂采用雙層沖壓件設計，后懸架使用了異形四連桿結構，兼顧了操控和舒適性，同時也為未來的后驅結構預留了空間。盡管在用料上與秦L各有千秋，但銀河L6在超高強度鋼的高占比使用上同樣證明了其在材料選擇上的不妥協，確保了車身結構的堅固與乘客的安全。

動力總成方面，秦L搭載的混動系統(tǒng)集成了多項技術創(chuàng)新，優(yōu)化后的混動變速箱不僅提高了燃油經濟性，還通過智能電控系統(tǒng)的精準調校，確保了動力輸出的平順與響應的靈敏。比亞迪在電控系統(tǒng)上的大膽探索，如集成VCU功能的主控板設計，不僅大幅提升了系統(tǒng)的集成度，還通過采用日本瑞薩高性能芯片，保證了電控系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行。這一系列技術整合，不僅減輕了車輛重量，還提高了能量利用效率，充分展示了比亞迪在智能化與電氣化融合上的深厚底蘊。

車內軟裝的用料上，比亞迪秦L同樣展現了中國品牌的品質與環(huán)保理念。原生棉的廣泛應用，不僅體現了對乘客健康的重視，也是對環(huán)境責任的承擔。而一整塊無縫拼接的發(fā)泡棉設計，不僅減少了噪音傳遞，還提升了內飾的整體質感，營造出靜謐而舒適的乘坐環(huán)境。這些細節(jié)上的精進，反映出比亞迪在提升用戶體驗上的不懈努力。