各位小伙伴，咱們今兒不聊別的，就侃侃汽車江湖里的那位“常勝將軍”——東風(fēng)本田。今年上半年，東風(fēng)本田成績(jī)單一甩，25萬輛的銷量穩(wěn)如老狗，直接在行業(yè)低谷期秀了一波肌肉。不得不讓人琢磨：“這車界，還有誰？”但咱們細(xì)細(xì)道來，這輝煌背后，到底是東風(fēng)本田獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的硬實(shí)力，還是另有乾坤？
首當(dāng)其沖，CR-V這位老大哥，銷量榜單上那叫一個(gè)“釘子戶”，月月破萬，簡(jiǎn)直就是“裝逼利器”和“國民神車”的雙重代言人。憑啥？顏值在線，空間夠大，開出去既有面兒又實(shí)用。但別忘了，榮放、途觀L也不是吃素的，CR-V想要穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，智能化、安全配置上還得再努努力，別讓“油老虎”的帽子扣上來。
再說思域，那可是“車界網(wǎng)紅”，改款一出，朋友圈都炸了。運(yùn)動(dòng)范兒十足，動(dòng)力小鋼炮，年輕人的心頭好。可隔壁的昂克賽拉、高爾夫GTI也不是省油的燈，論操控，論駕駛樂趣，那是一點(diǎn)不含糊。思域要想繼續(xù)“上頭”，除了加速快，內(nèi)飾質(zhì)感、智能互聯(lián)也得跟上潮流，不然可就真成了“只聞其聲，不見其人”的傳說。
至于XR-V、UR-V，雖然在SUV領(lǐng)域也占有一席之地，但放眼望去，競(jìng)爭(zhēng)者如云，自主品牌的崛起讓這倆兄弟壓力山大。像是長安CS75 PLUS、哈弗H6，配置豐富，性價(jià)比高，東風(fēng)本田要想不被“勸退”，得有點(diǎn)新動(dòng)作。
講到這兒，咱們得思考下：東風(fēng)本田，你是打算繼續(xù)依賴CR-V和思域這兩張王牌，還是準(zhǔn)備亮出些新招數(shù)？新能源領(lǐng)域，特斯拉、比亞迪勢(shì)頭兇猛，東風(fēng)本田是不是也該整一臺(tái)“駕駛玩具”，讓大家伙體驗(yàn)一把“未來已來”的快感？
，各位小伙伴們，東風(fēng)本田的車，你們是真愛粉還是路轉(zhuǎn)粉？看到這些車型，心里有沒有泛起一絲漣漪，想不想說：“這車，我喜歡！”或者“這輛，我能駕馭！”來吧，評(píng)論區(qū)燥起來，咱們一起探討探討！