【成都車展】首搭L2++同級端到端高階智駕 廣汽豐田放大招
發(fā)布時間：2024-09-04 20:39:09
8月30日，廣汽豐田在成都車展召開智能科技進階發(fā)布會，公布了合資2.0時代的轉(zhuǎn)型成果與進展。智能駕駛方面，正在實現(xiàn)從L2到L4Robotaxi的全覆蓋，通過與Momenta的合作，L2++同級的端到端智駕即將首發(fā)搭載于鉑智3X，成為合資端到端智駕第一車。智能座艙方面，廣汽豐田與騰訊、華為開展全面合作。智能化賽道，廣汽豐田正在全速推進，計劃用兩到三年時間躋身行業(yè)頭部陣營。
智駕方面，廣汽豐田正在實現(xiàn)從L2純視覺智駕、L2++同級端到端全場景智駕到L4無人駕駛的全覆蓋。其中，L2++同級的高速道路和城市道路不論行駛還是停車都能使用的的領(lǐng)航智駕即將首發(fā)搭載于鉑智3X，這將是廣汽豐田首款端到端無圖智駕車型。
這套端到端智駕系統(tǒng)由廣汽豐田與全球領(lǐng)先的智能駕駛科技公司Momenta聯(lián)合打造，深度融合momenta最先進的智駕算法和豐田嚴苛的品質(zhì)標準，技術(shù)實力追平新勢力，挺進第一梯隊。
在L2++同級主流高階智駕方案基本上都在25萬以上的背景下，就在前兩天，國內(nèi)智駕第一梯隊的小鵬率先發(fā)布了20萬內(nèi)唯一搭載高階智駕的新車。而廣汽豐田馬上量產(chǎn)的預計20萬內(nèi)具備L2++同級高階智駕的車型鉑智3X讓20萬內(nèi)高階智駕不再唯一，讓高階智駕人人買得起、家家用得上，將與小鵬MONA 03一起，將高階智駕帶入“1時代”。
硬件方面，基于英偉達254tops計算平臺，搭載包括126線激光雷達在內(nèi)的多達29個傳感器；軟件方面，搭載了Momenta最領(lǐng)先的算法5.0，采用一體融合式的端到端大模型。這套智駕系統(tǒng)硬件處于業(yè)界領(lǐng)先水平，模型算法則比國內(nèi)其他感知與規(guī)劃分離的端到端大模型更絲滑，無延遲。而且，基于Momenta的數(shù)據(jù)飛輪，通過海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)回流，它可以自主學習和迭代，持續(xù)提升系統(tǒng)的性能上限。目前高價值場景訓練已超過4000萬個，可以實現(xiàn)“兩年十倍”的智駕體驗提升，做到越開越聰明，越用越好用，實現(xiàn)更高水準的“類人智能”。
這套系統(tǒng)能實現(xiàn)，L2++同級的高速道路和城市道路不論行駛還是停車都能使用的的端到端智能駕駛，做到有路就能開、有位就能停、有障就能避，無論路況如何，無懼場景變換，隨時都能用，全國放心開。特別是在連續(xù)性表現(xiàn)方面，零接管里程達到業(yè)界領(lǐng)先水平！
在L2方面，除了兩款入門車型的智駕搭載率略微低一點之外，其他車型的智駕搭載率均達到100%，超過其他競品，達到業(yè)界領(lǐng)先水平，真正實現(xiàn)科技平權(quán)、智駕普惠。
更高級別的L4，廣汽豐田也率先布局，攜手小馬智行開展無人駕駛出租車商業(yè)化運營。賽那Robotaxi已實現(xiàn)0事故運行超一年以上，全無人車輛可以輕松應對各種復雜路況和極端天氣場景。同時，賽那Robotaxi也是目前世界上唯一一款使用車規(guī)級傳感器實現(xiàn)全無人運營的車型。這套L4系統(tǒng)后續(xù)也會搭載到更多車型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為“123懸賞平臺用戶上傳并發(fā)布"，本平臺僅提供信息存儲服務。
