“今年國慶我開著電車回了趟老家常德，雖然路上有點堵車，但車子的電量很充足。”10月7日，長沙市民王女士向記者介紹道。隨著新能源汽車續航里程的提升和充電基礎設施的完善，今年國慶期間，新能源汽車的身影明顯增多。
高速路上，新能源汽車數量增多
“擔心路上堵車導致電量不足，充電又要排長隊，所以我特意選擇在10月2日出發。”王女士說，她駕駛的是一輛價值十多萬元的自主品牌純電動SUV，續航里程達600多公里，而她回老家的路程不到200公里，“所以就大膽嘗試了一下。”結果讓王女士很滿意，“雖然路上也有點堵，但整體來說很順利。”
今年國慶假期，像王女士這樣駕駛電動汽車出行的人不在少數。“我也是開電動汽車出行的，路上并沒有充電。”曾先生說，他趁著汽車以舊換新的政策優惠，在今年9月購買了一輛純電動汽車，國慶期間就開著新車回老家和出行。
“如今純電動汽車的續航里程普遍已達五六百公里，對于一般的出行需求都能輕松應對。”汽車從業人員表示，隨著新能源汽車技術的不斷成熟和價格的下降，越來越多的購車者開始選擇新能源車。“今年國慶假期，高速公路上的新能源汽車數量明顯增多。”
根據中國乘聯會的數據，9月新能源乘用車零售銷量預計將達到110萬輛，同比增長47.3%，滲透率約為52.4%。這標志著自7月份以來，新能源乘用車零售銷量再次超過傳統燃油乘用車，占據了市場的主導地位。
以舊換新政策升級，推動新能源銷量增長
今年9月，湖南新一輪汽車以舊換新政策正式開啟申請。最新政策針對報廢更新（將舊車報廢注銷且購買新車）和置換更新（將舊車轉出且購買新車）推出了補貼措施，報廢更新最高補貼2萬元，置換更新最高補貼1.4萬元。與上一輪政策相比，新政策的補貼金額有了大幅提升。
據中國汽車流通協會統計，目前全國各地均在國家以舊換新的政策基礎上進一步發力，出臺了汽車置換補貼的相關政策，且補貼力度都很大，進一步激發了消費者的購車熱情。據中國汽車流通協會初步測算，以舊換新政策將推動二手車置換數量超過150萬輛，并能極大地激活從新車、二手車到報廢車的整個流通環節。
今年底前，湖南高速充電樁將超過1000個
