如今對于很多準(zhǔn)備購車的消費者來說，但凡是以家用為主就會首先關(guān)注MPV，因為最近兩年隨著國產(chǎn)品牌崛起，尤其是新能源市場發(fā)展迅速，很多價格不貴但實用性出色的MPV車型上市，像傳祺M8、騰勢D9或者極氪009，面對別克GL8、豐田賽那和埃爾法都要更勝一籌。當(dāng)然還有很重要一點，多數(shù)家庭日常用車場景不需要考慮太多，因此SUV的良好通過性就沒什么吸引力了，但是MPV要比SUV更寬敞更舒適，所以未來MPV市場熱度還會持續(xù)提升，吉利也順勢推出一款全新車型，名為LEVC L380。

對于這個品牌相信多數(shù)讀者也不太了解，LEVC是倫敦電動汽車，前身是倫敦出租車公司，被吉利收購之后就成為專注打造英倫風(fēng)格高端商務(wù)出行的品牌，所以如果有幸去過英國或者正生活在英國的朋友們就會明白為何覺得這么熟悉，如今英國本土出租車已經(jīng)大批量采用。而這次發(fā)布L380這款車型是要轉(zhuǎn)型家用市場，新車基于SOA架構(gòu)打造，官方將之稱為“陸地空客”，如果你正巧想買一臺滿足家庭出行的新能源MPV，下面就一起來了解這款車吧。

首先來看一下數(shù)據(jù)，L380最大亮點正是空間布局，整車尺寸分別為5316*1998*1940mm的長寬高和3185mm軸距，雖然談不上同級最佳，但也找不到什么對手，別克GL8、騰勢D9或者是傳祺M8等車型在數(shù)據(jù)上確實差點。關(guān)鍵是L380采用典型的子彈頭設(shè)計，這就能夠最大限度提供乘坐空間，令第三排乘客擁有出色視野，此時再有SOA架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)內(nèi)艙長度3974mm，中央通道寬度200mm。

雖然還沒辦法體驗實車，但從圖片中也能夠感受到，L380后排舒適性不會差，尤其是新車除了提供常規(guī)6座布局，還有3座和8座可選，雖說目前沒有關(guān)于3座車型的信息，可8座也足以讓很多家庭心動，因為這么一來就可以三代同堂一起出行，且只需要一臺車。而從官方公布的一些配置信息不難看出，甭管是6座還是8座，靈活性以及實用性都無需擔(dān)心，據(jù)說乘員艙采用一根前后貫通的1.9米一體式無極滑軌，從而實現(xiàn)每個乘客都能享受到獨立座椅。

目前關(guān)于新車的配置信息還沒有公布，但此前發(fā)布新車時也透露了一些亮點功能，比如車頂配備2.18㎡的全景天幕，并且支持智能調(diào)光，而內(nèi)飾基本都是軟質(zhì)包覆，座椅為半苯胺真皮，頂棚是原裝進(jìn)口的Alcantara材質(zhì)，以航空頭等艙級體驗滿足商務(wù)接待需求。此外新車也將支持L4級自動駕駛，實現(xiàn)衛(wèi)星通訊、車載無人機(jī)等智慧互聯(lián)，智能化水準(zhǔn)一樣是領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。

不過L380未來可能只會提供純電版，三電系統(tǒng)是來自威睿公司，其中單電機(jī)版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率400kW，最大扭矩686N·m，足以滿足對性能的任何需求。而電池來自寧德時代，容量分別為116kWh和140kWh，續(xù)航里程最高將超過700km，并實現(xiàn)10分鐘補能200km，30分鐘完成10％-80％電量補充，也就是說具備高壓快充。

總結(jié)：按照官方介紹，L380是要競爭純電版奔馳V級，因此才會創(chuàng)新推出8座，這也是純電MPV市場唯一，所以高端商用或家用皆可滿足。但話說回來，國內(nèi)MPV市場競爭如此激烈，如果沒有合適價格恐怕也不見得會成為爆款，再加上純電驅(qū)動會讓出行場景受限制，大家覺得它會火嗎？