動力輸出懸殊，車身材質迥異，奧迪中高端有多大差距？

大家都知道奧迪是一個非常出色的汽車品牌，它們的車型種類繁多，從緊湊型到中型再到豪華型應有盡有。今天我們就來聊聊奧迪中高端車型A4L和A6L之間的區(qū)別。這兩款車看起來長相有些相似，但實際上在定位、動力、材質和配置等方面存在著天壤之別，讓我們一探究竟吧。

 

首先從車型定位來看，A4L屬于奧迪的中型轎車系列，而A6L則是中高級轎車。這兩者在尺寸和車內(nèi)空間上就有明顯差異。A4L的長寬高分別為4.8米、1.8米和1.4米，軸距為2.8米，雖然已經(jīng)算是中型車的典型尺寸，但相比A6L還是小了一號。A6L的長寬高則分別為5米、1.9米和1.5米，軸距達到了2.9米，明顯更為寬大舒適。

 

車內(nèi)空間自然也就源于車身尺寸的差距。A4L的前后排腿部空間和頭部空間都較為緊湊，尤其是后排，如果身高超過1.8米的人坐在里面就會顯得有些局促。而A6L作為一款中高級轎車，它的車內(nèi)空間就寬裕得多，無論前排還是后排，即使身材較高大的人也能坐得相當舒適。A6L的行李箱容積也比A4L大上不少。

 

兩款車在動力總成方面也存在明顯差距。A4L的發(fā)動機主要有兩種，一種是2.0T渦輪增壓直列四缸，最大馬力為190匹；另一種是1.8T渦輪增壓直列四缸，最大馬力為170匹。雖然馬力數(shù)值看似可觀，但畢竟是四缸發(fā)動機，在動力輸出的線性度和扭矩儲備方面都略顯不足。

A6L的動力就強勁得多。它搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大馬力高達340匹，最大扭矩則高達500牛·米，這樣的動力輸出絕對是中高級轎車的水準。有這樣的動力加持，A6L的加速性能就相當出色了，0-100km/h只需5秒出頭，即使是在中高車速時加速也毫不吃力，動力輸出十分線性。

 

除了動力方面的差距，A4L和A6L在車身材質上也有著明顯區(qū)別。A4L的車身主要采用了鋼鐵材質，這是目前大多數(shù)量產(chǎn)車型的通用做法，鋼鐵材質價格便宜、強度較高、加工工藝成熟。不過鋼鐵材質的缺點也很明顯，那就是重量較重，這對車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性都會產(chǎn)生一定影響。

 

A6L的車身則大量使用了鋁合金材質。鋁合金是一種輕質高強的金屬材料，它的強度雖然比不上鋼鐵，但密度只有鋼鐵的1/3左右，因此能大大減輕車身重量。據(jù)官方數(shù)據(jù)，A6L的整車重量比A4L輕了近200公斤，這對提升操控性和燃油經(jīng)濟性都有明顯好處。

當然，鋁合金材質的應用并非沒有代價。鋁合金的原材料價格比鋼鐵貴不少；鋁合金的焊接和沖壓工藝也更加復雜，生產(chǎn)成本較高。所以A6L作為一款中高級轎車，其售價自然也就比A4L高出不少。不過對于那些追求駕駛感受和性能表現(xiàn)的消費者來說，多花這些錢是完全值得的。

 

除了車身材質，A4L和A6L在底盤調校方面也存在差距。A4L的底盤以舒適性為主，懸架設置相對偏軟一些，能較好地過濾路面的震動對乘員的影響。而A6L的底盤則側重于操控性能，懸架設置略顯硬朗，能讓車輛保持較高的路感和響應性。兩款車的方向盤手感也有所不同，A6L的轉向系統(tǒng)更為精準靈活。

 

A4L和A6L在整體配置水平上也存在明顯差距。作為定位較高的車型，A6L在多媒體系統(tǒng)、主被動安全配置以及內(nèi)飾用料等方面都要高于A4L一個檔次。

多媒體系統(tǒng)，A6L采用了最新一代的MMI全液晶儀表盤和中控大屏，分辨率高達1920x1080，顯示效果細膩清晰。而A4L的儀表盤和中控屏幕尺寸就小了不少，分辨率也只有1440x540。A6L的音響系統(tǒng)也更為出色，采用了博聲最新的3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，效果無疑比A4L的普通音響系統(tǒng)要好得多。

 

主被動安全配置，A6L作為一款中高級車型，它在這方面的投入也更為大。比如A6L標配了全景攝像頭、夜視系統(tǒng)、自適應巡航等多項主動安全系統(tǒng)，而A4L則只有少數(shù)基礎配置。在被動安全方面，A6L采用了更多的高強度鋼材和鋁合金材質，安全氣囊的數(shù)量也更多。

內(nèi)飾用料方面，A6L采用了大量真皮、實木、金屬等高級材質，座椅、方向盤、中控臺等部位都有精細的設計和手工上料，給人一種十分精致豪華的感覺。而A4L的內(nèi)飾雖然也不算簡陋，但用料和做工都比不上A6L，更多采用的是人造革和塑料材質。

 

A4L和A6L之間的差距還是很大的，從動力到材質，從底盤調校到整體配置，兩款車都存在明顯的高低級別之分。不過這也是很正常的事情，畢竟它們的定位和價格區(qū)間就不盡相同。對于消費者來說，只需要根據(jù)自身的實際需求和預算選擇最合適的車型就可以了。