今年5月24日，上汽集團召開了籌備十年之久的技術發(fā)布會，主題為向新十年，上汽集團對過去十年在新能源汽車領域技術成果的匯報，并展望未來的技術發(fā)展。全場會議中介紹了上汽集團近幾年來的努力成果，構建的七大體系分別是，星運-純電專屬系列化平臺，星河-電氫一體化整車架構，銀河-全棧智能車解決方案，珠峰-機電一體化整車架構，魔方-電池系統，綠芯-電驅系統，藍芯-混合動力系統。
上汽集團提出了支持打造科技生命體的“技術底座”，集聚全球研發(fā)資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案“七大技術底座”。發(fā)布會上，上汽集團正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術，進入2.0時代。
所有技術中，固態(tài)電池作為上汽布局新能源汽車的重要產業(yè)，固態(tài)鋰電池為核心技術之一，計劃于2026年量產，能量密度將超過400Wh/kg，體積能量密度超過820Wh/L，電池容量超過75Ah。未來將量產光年電池，為智己品牌車型上全系搭載超高能量密度，清陶電池技術。上汽承諾，首條全固態(tài)電池生產線將在未來500天內建設成。
歐盟國家正是懼怕我們擁有的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，不斷探索研究新領域的科學技術，隨著我國高科技能力的不斷提高，未來西方國家將無法追趕我們的前沿科技，只能與我們友好商務合作，這才是中國汽車的發(fā)展之路。
