今天故事的主題是 馬自達(dá)汽車(chē)

日本馬自達(dá)汽車(chē)logo

日系車(chē)企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)會(huì)成立兩家合資整車(chē)制造工廠，例如一汽豐田、廣汽豐田、以及廣汽本田、東風(fēng)本田。而日本馬自達(dá)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)有三家合資車(chē)企，分別是長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、海南馬自達(dá)。占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的日本馬自達(dá)汽車(chē)，1992年便率先和海南汽車(chē)合作，成功開(kāi)發(fā)了海南馬自達(dá)系列車(chē)型，此后2005年與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)合作，合資開(kāi)發(fā)了一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)系列車(chē)型。可以說(shuō)日本馬自達(dá)汽車(chē)論制造實(shí)力、入局時(shí)機(jī)、以及車(chē)型布局，在今后的二十年成為日系三強(qiáng)應(yīng)該問(wèn)題不大。可惜馬自達(dá)汽車(chē)屬于技術(shù)偏執(zhí)類(lèi)的車(chē)企，汽銷(xiāo)市場(chǎng)傳聞日本馬自達(dá)品牌屬于“一手好牌打個(gè)稀爛”，畢竟馬自達(dá)汽車(chē)合作的整車(chē)制造工廠有三家。

海南馬自達(dá)第一代福美來(lái)轎車(chē)mazda2

海南汽車(chē)與馬自達(dá)汽車(chē)1992年合作，成功開(kāi)發(fā)的車(chē)型產(chǎn)品有第一款海馬3、第一款福美來(lái)轎車(chē)，合作期終止于2006年。長(zhǎng)達(dá)十幾年的合作，日本馬自達(dá)汽車(chē)已經(jīng)幫助海南汽車(chē)建立了海馬“M系列轎車(chē)架構(gòu)體系”、以及海馬“S系列越野車(chē)架構(gòu)體系”，并搭配了馬自達(dá)汽車(chē)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

海南馬自達(dá)第一代ha/mazda 3

因此在中國(guó)汽銷(xiāo)市場(chǎng)“銀色時(shí)代”，海南馬自達(dá)汽車(chē)貢獻(xiàn)了不少的市場(chǎng)銷(xiāo)售份額。海南馬自達(dá)的第一代福美來(lái)轎車(chē)，外觀與馬自達(dá)3沒(méi)有過(guò)多的區(qū)別，車(chē)型像舶來(lái)品。在汽銷(xiāo)市場(chǎng)被稱(chēng)為“馬自達(dá)二系列車(chē)型”，是海南汽車(chē)與馬自達(dá)汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的暢銷(xiāo)車(chē)型。

海南馬自達(dá)第二代福美來(lái)轎車(chē)

2006年以后，馬自達(dá)汽車(chē)終止了與海南汽車(chē)的合作。海南汽車(chē)通過(guò)自主研發(fā)，開(kāi)發(fā)了第二代福美來(lái)轎車(chē)，采用全新的品牌logo，車(chē)型產(chǎn)品研發(fā)參考了馬自達(dá)二（第一代福美來(lái)轎車(chē)），形成了海馬汽車(chē)logo的雛形。

海南馬自達(dá)汽車(chē)logo

此后的第三代福美來(lái)、第四代福美來(lái)，海馬汽車(chē)的車(chē)型產(chǎn)品走向了全面的自主研發(fā)，福美來(lái)的車(chē)身設(shè)計(jì)語(yǔ)言更大氣、車(chē)身流暢度更高、車(chē)內(nèi)使用空間更大。并且增加了更醒目的海馬汽車(chē)大logo、采用了更大的進(jìn)氣隔珊，以及海馬汽車(chē)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。

新一代海馬福美來(lái)m5 轎車(chē)

海馬汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間徘徊在十一萬(wàn)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，海馬汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格并不高，盡管在上市初期取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，曾經(jīng)在8萬(wàn)—13萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，海馬汽車(chē)掌控市場(chǎng)三年。由于整車(chē)制造利潤(rùn)率低，海馬汽車(chē)一直缺少研發(fā)資金，因此新款車(chē)型產(chǎn)品的研發(fā)陷入停滯，馬自達(dá)提供的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被海南馬自達(dá)消化吸收后，2010年前后海馬汽車(chē)才逐漸研發(fā)了第二代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及新車(chē)型的車(chē)身設(shè)計(jì)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，投入市場(chǎng)幾年后逐漸脫離客戶(hù)審美，車(chē)輛外型相對(duì)汽銷(xiāo)市場(chǎng)上其他品牌車(chē)型，產(chǎn)品過(guò)于老派。八年后海馬汽車(chē)逐漸被汽銷(xiāo)市場(chǎng)拋棄，2019年和2020年，海馬汽車(chē)只能通過(guò)出售房產(chǎn)保住海馬汽車(chē)生產(chǎn)汽車(chē)的資質(zhì)。

一汽馬自達(dá)汽車(chē)logo

2005年馬自達(dá)汽車(chē)與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)合作，合資開(kāi)發(fā)了一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)系列車(chē)型。其中一汽馬自達(dá)生產(chǎn)“mazda 6”系列車(chē)型、長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)“mazda 3”系列車(chē)型，兩款車(chē)型產(chǎn)品成為暢銷(xiāo)百萬(wàn)的現(xiàn)象級(jí)神車(chē)。