雖然眼下新能源市場一片紅火，各主流品牌銷量均呈現出蒸蒸日上的態勢，但是對于廣汽埃安而言，剛剛過去的5月恐怕并不太“舒心”。銷量數據顯示，埃安5月份銷量僅有2.6萬余輛，雖然官方在宣傳海報上稱自建超充補能網絡全國第一，但這也掩蓋不了其同比、環比均呈現出下跌的態勢。
事實上，相比于前一兩年，2025年的廣汽埃安還算是穩住基本盤了。官方公布的銷量快報顯示，今年1-4月份廣汽埃安累計銷量達到了7萬余輛，同比微增0.42%，盡管5月份銷量有所下滑，但是和往期相比，埃安的整體表現其實還算可以的。
但是也應看到，自從廣汽開著番禺行動以來，廣汽集團其實是在密集推出新車的，其中埃安品牌首款新車埃安UT是最有望走量的一款新車，其起售價在6萬區間，和吉利星愿、比亞迪海鷗等同為小型車，但是從幾千臺的月銷量來看，這樣的成績有些拿不出手。要知道諸如星愿、海鷗等車型月銷量是可以突破3萬輛的。
而且，在埃安UT上市之初，廣汽埃安營銷負責人肖勇也曾表示，埃安UT要實現成本覆蓋的最低規模效應，需要達到月銷至少15000輛。但顯然，目前埃安UT距離目標還有一定距離，所以如何提振埃安UT的銷量也就變得十分關鍵。