伴隨著6月汽車銷量的出爐，各大車企上半年的賽程也落下了帷幕。都知道新能源車型增長勢頭迅猛，且各項政策促動，車市涌現不少爆款產品，現有市場格局也在不斷被改寫。
隨著半年賽程的落幕，我們今天就來從3個維度看一下車企品牌交出的“成績單”。
第一個就是品牌廠商角度，半年銷量來推測，年目標完成度，各大車企年初立下的小目標，都能如約實現嗎？特指新能源廠商品牌。
先來看第一個，根據乘聯會發布的數據可以看到。上半年廠商零售銷量排行榜前十及銷量分別為：比亞迪（1610042輛）、吉利（685788輛）、長安汽車（367521輛）、上汽通用五菱（316069輛）、特斯拉中國（263410輛）、奇瑞汽車（230552輛）、鴻蒙智行（204006輛）、理想汽車（203938輛）、零跑汽車（201289輛）、小鵬汽車（178488輛）。
看一下這些新能源領域算得上頭部的品牌廠商，目前的年目標完成率都到了多少。比亞迪半年零售超161萬輛，算上其它數據疊加，累銷也只有214萬輛，而比亞迪的全年目標有550萬輛，完成率不到40%，下半年壓力不小，也意味著下半年車型很容易從價格上再做文章，促進銷量增長，想買比亞迪的可以再等等。
吉利就是另一種畫風，新能源汽車高歌猛進，上半年品牌總銷量突破140萬輛，原定年目標271萬輛，現如今上調至300萬輛，可以期待一下實際達成率。
長安汽車5月底召開的股東大會中明確表示，品牌銷量目標是300萬輛，其中新能源銷量100萬輛，按照這個勢頭來看，達成率也不到40%，還有提升空間。
鴻蒙智行胃口不小，年目標設置在了100萬輛，目前來看達成率只有20%，不過考慮到主銷車型都是問界M8、問界M9這類門檻超35萬的車型。這個數據的含金量也很高了，并且值得注意的是，問界M7換代車型即將上市，問界M8也實現了月交付超兩萬，所以年目標百萬可能有難度，但是沖擊50萬+問題應該不大。
理想汽車，原定年目標70萬輛，增程車型漲勢疲軟，純電尚未站穩腳跟，所以目標下調至64萬輛，其中L系列目標是52萬輛，純電車型目標12萬輛。目前達成率超1/3，下半年有了i系列三款車型上市，產品架構豐富健全，會有新的銷量增長點。
零跑汽車2025年目標是50-60萬輛，也就是說保50爭60的意思，目前零跑汽車完成率表現不錯，下半年伴隨著B系列車型發力，B10穩定增長，B01強勢來襲，保持現有的熱度和勢頭，應該會交出滿意的答卷。
小鵬汽車2025年目標設置在35萬輛，目前達成過半，按照這個趨勢下去，年目標不是問題。而且小鵬手里還握著幾款重磅車型，比如即將上市的小鵬G7，還有6座增程G01，都有可能成為新的銷量增長點，可以期待一下。特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞沒公布目標，就不做評價了。
第二個就是轎車和SUV市場，看看兩個細分領域，半年的時間內又涌現了多少爆款產品。
先看轎車領域，6月銷量前十分別是：吉利星愿、比亞迪海鷗、秦PLUS DM-i、五菱宏光MINI EV、大眾朗逸、日產軒逸、小米SU7、秦L DM-i、豐田凱美瑞、大眾速騰。
半年銷量TOP10分別是：吉利星愿、海鷗、五菱宏光MINI EV、小米SU7、大眾朗逸、日產軒逸、大眾速騰、大眾帕薩特、秦L DM-i、秦PLUS DM-i。
從哪個角度來看，小米SU7都算得上火出圈，單月交付以及半年累銷，都能夠躋身榜單前十。并且半年累銷超15萬的車型只有4款，其中就有小米SU7。月平均交付超2萬，爆款之名當之無愧。
吉利星愿的表現也不差，屢次斬獲轎車細分市場的冠軍寶座，月銷量也有突破4萬的巔峰時刻，助力吉利新能源車型銷量攀升。
再來看看SUV領域，6月銷量TOP 10分別為：特斯拉Model Y、吉利星越L、問界M8、宋Pro DM-i、RAV4榮放、途觀L、宋L DM-i、探岳、本田CR-V、卡羅拉銳放。
半年累計交付量TOP 10分別為：特斯拉Model Y、吉利星越L、長安CS75 PLUS、宋Pro DM-i、RAV4榮放、理想L6、途觀L、瑞虎8、本田CR-V、卡羅拉銳放。
SUV榜單這里有不少看點，首先理想L6首次跌出榜單前十，在6月月銷16471輛，位列榜單第十一位。其次就是特斯拉重回榜首，吉利星越L位列第二，但特斯拉Model Y的銷量卻是星越L的兩倍還多！銷冠不愧是銷冠。改款更新在銷量上的影響開始褪去，展現出強勁的品牌影響力和號召力。但是小米YU7、小鵬G7等車型的相繼登場，是否會沖擊到特斯拉Model Y銷量表現，還需要交給時間驗證。
第三點就是問界M8是真的火了！5月銷量破萬，6月交付超2.1萬，躋身榜單前三，很有沖擊亞軍的潛力，和星越L只有3位數的差距，排名上漲18位，爆款潛質凸顯。
余下車型都是一些老面孔，算得上是榜單的常青樹，一方面經過充分市場檢驗，口碑佳，穩定可靠性出色。一方面也是終端伴隨著不小的優惠力度，途觀L、RAV4榮放、卡羅拉銳放等車型，都給出了一口價優惠政策，促進銷量增長，才能勉強抵擋新能源車型沖擊，維持現有銷量水準和地位。