奧迪在 2024 年 3 月中旬時(shí)，于原廠媒體官網(wǎng)上發(fā)布了隸屬于周期間小改款的 A3 車系，除了外觀內(nèi)飾上的調(diào)整改變之外，奧迪積極溝通的就是在掀背 A3 與轎車 A3 Sedan 之外，還推出了跨界的 Allstreet 車型。近日，奧迪則是公布了 A3 家族中一般車型性能代表的 S3，小改款 S3 不僅外觀內(nèi)飾上進(jìn)行修改，動(dòng)力數(shù)據(jù)有所提升且導(dǎo)入部分 RS3 科技，更加強(qiáng)化了 S3 性能實(shí)力。

 

之所以將 S3 歸納為 A3 家族中性能代表，從外觀造型上就可以看出端倪，主要還是延續(xù)了小改款 A3 的節(jié)奏，而不若 RS 3 的全然不同、更加性能與運(yùn)動(dòng)競(jìng)技化妝點(diǎn)，不過(guò)前保杠兩側(cè)氣壩不再是單純飾板而是真的進(jìn)氣孔。

 

車尾造型同樣也與一般版 A3 相仿，但有著左右各 2 的四出排氣尾管來(lái)彰顯身分，根據(jù)原廠資料顯示，S3 標(biāo)配 18 吋胎圈組，并提供兩款 19 吋胎圈選配，不過(guò)前剎車系統(tǒng)碟盤(pán)來(lái)到 347mm，并換上雙活塞卡鉗，以符合性能提升的實(shí)力，紅色的卡鉗也成為車側(cè)視覺(jué)上一大特點(diǎn)，如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屆時(shí) S3 導(dǎo)入，推估可能不會(huì)采用 18 吋標(biāo)配設(shè)定，不過(guò)還是要以屆時(shí)國(guó)內(nèi)小改款登場(chǎng)后公布為準(zhǔn)。

 

 

在駕駛座艙設(shè)定上，S3 理所當(dāng)然的標(biāo)配S line 套件版本，數(shù)位駕駛界面與先前公布的 A3 S line 版本無(wú)太大差異，不過(guò)方向盤(pán)卻是運(yùn)動(dòng)化版本的平底跑車版本，并采用紅色外露車縫線來(lái)迎合運(yùn)動(dòng)化本色；此外，最大不同之處，就是 S3 駕駛模式較一般版本 A3 多了 Dynamic Plus 模式，總計(jì)來(lái)到 6 種駕駛模式的設(shè)定。

作為以性能為主打的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，性能數(shù)據(jù)是最為關(guān)鍵的重點(diǎn)項(xiàng)目，奧迪 為小改款 S3 配置的仍舊是 2.0 TFSI 動(dòng)力單元，不過(guò)動(dòng)力數(shù)據(jù)卻是提升到 333 匹 (ps / 245kW / 328hp) 最大馬力，420牛.米最大扭矩，相比原先小改款前的 310 匹與 400牛.米，有著不小幅度提升。

 

根據(jù)原廠資料顯示，奧迪還為小改款 S3 的 7 速 S tronic 變速系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化，變速系統(tǒng)擁有更快反應(yīng)速度，奧迪小改款 S3 從靜止加速到時(shí)速 100 公里，所需時(shí)間為 4.7 秒，相比小改款前縮減了 0.1 秒，極速則是設(shè)定在時(shí)速 250 公里之譜。奧迪 還為 S3 導(dǎo)入了源自 RS 3 的扭矩分配系統(tǒng) (torque splitter)，系統(tǒng)能主動(dòng)調(diào)配后軸之間的扭矩輸出分配比例，更進(jìn)一步強(qiáng)化操控實(shí)力。