日系合資品牌在國產新能源的擠壓下，也在逐漸向新能源市場發起沖擊，雖然在入局的時機上，顯得有些滯后，但在設計理念和造車技術方面，日系合資品牌依舊展示出讓人眼前一亮的時刻。比如今天要和大家聊的東風本田靈悉L，便在視覺上帶來了與眾不同的效果。

 

靈悉是東風本田旗下的全新子品牌，算是東風本田對于未來新能源市場的全新思考。該品牌的定位在年輕消費者身上，所以靈悉L作為全新車型，在設計方面也傳遞出特立獨行的視覺體驗。

 

靈悉L的定位是緊湊型車，且使用了十分犀利的設計語言，新車前臉為比較夸張的輪廓，多處三角形以及很有力量感的線條，搭配俯沖的車身姿態后，有著很強的運動效果。最獨特的地方在于，它的燈帶為橫向和縱向的貫穿設計，這效果帶來的辨識度非常高。

 

車身側面的幾何型面結構設計很明顯，車身線條相當豐富，且棱角分明，而且整臺車呈現向下俯沖的運動效果，搭配雙色車身和刀鋒效果的鋁合金輪圈之后，運動取向很明顯。此外該車還配備了電子后視鏡，第一次使用該功能可能有些不太容易接受。

 

新車尾部的線條也很豐富，上揚的鴨尾和貫穿式效果的尾燈，進一步提升了運動效果。與此同時，棱角分明的設計也出現在尾部，犀利的線條下進一步提升了它的科技風格。

 

 

置身車內，靈悉L整個中控臺都被屏幕覆蓋，累計五塊屏幕組成了五連屏設計，搭配上HUD抬頭顯示系統，車內營造出了很強的科技效果，營造出了一種未來科技座艙的既視感。左右2塊屏幕其實是替代后視鏡，但由于視覺高低差，所以使用過程中需要時間適應。

 

中央的3塊屏幕則是傳統意義上的液晶儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏，主流的音樂軟件和視頻應用，靈悉L都有配備，三指操作、多屏聯動功能它也可以實現，整體的流暢度表現還是相當不錯，達到了主流水準。

 

座椅區域，靈悉L采用餓了翻毛皮與皮質拼接的材質，摸起來很舒服。功能上該車支持電動調節，擁有不錯的乘坐體驗。尺寸上，靈悉L擁有車身長寬高4830x1845x1503mm，軸距為2731mm。

 

乘坐空間部分，以身高175cm的體驗者為參考，來到主駕駛位置乘坐并調整好坐姿后，體驗者頭頂空間還可以剩下2拳；來到第二排乘坐后，頭頂空間還剩余1拳，腿部空間則超過了2拳，整體還是相當寬敞。

 

動力和電池方面，靈悉L目前的電機和電池信息尚未公布，后續關于這臺新車的更多信息我們也將持續關注。

 

總體而言，靈犀L還是帶來了讓人眼前一亮的效果，作為一款純電車型，它未來的競爭對手，大概率是比亞迪的秦PLUS EV、埃安S等車型，而它獨特的設計，相信會吸引不少年輕朋友，只是不知道這臺車上市后的價格是多少，電池和電機部分又能不能帶來驚喜呢？