1.特斯拉發(fā)布三季度財(cái)報(bào)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日盤(pán)后，特斯拉公布了2024年第三季度財(cái)報(bào)。得益于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)利潤(rùn)創(chuàng)新高，以及汽車(chē)的生產(chǎn)和材料成本下降，該季度特斯拉的盈利意外翻身，實(shí)現(xiàn)了17%的同比增長(zhǎng)，超出市場(chǎng)預(yù)期。受此消息提振，特斯拉股價(jià)盤(pán)后大漲12%，市值增加近1500億美元（約合人民幣10680億元），這一漲幅也是該公司自2010年上市以來(lái)第二大漲幅。
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特斯拉的凈利潤(rùn)重新回到增長(zhǎng)通道，同時(shí)還有幾個(gè)利好消息，一是特斯拉計(jì)劃在2025年上半年推出一款更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型，單價(jià)將低于3萬(wàn)美元；二是得益于汽車(chē)成本降低和自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，明年特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量在最好情況下將增長(zhǎng)20%—30%；三是Cybercab自動(dòng)駕駛出租車(chē)將于2026年量產(chǎn)，目標(biāo)每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛。值得一提的是，除了汽車(chē)外，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正在成為特斯拉新的增長(zhǎng)支柱。財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到6.9GWh，同比增長(zhǎng)73%。儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到30.5%。
02.廣汽集團(tuán)“搬家”
10月25日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，第六屆董事會(huì)第71次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于管理模式和組織機(jī)構(gòu)改革的議案》，同意集團(tuán)對(duì)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變，并同步實(shí)施相關(guān)組織機(jī)構(gòu)改革，建立高效靈活的市場(chǎng)化機(jī)制和組織體系，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升管理效率和經(jīng)營(yíng)水平。廣汽集團(tuán)方面表示，此舉主要為應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)格局的深刻變化，推動(dòng)自主品牌做大做強(qiáng)，加快完成廣汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。
點(diǎn)評(píng)
廣汽集團(tuán)總部將在今年11月2日從廣州珠江新城搬到番禺化龍鎮(zhèn)，此次搬遷，也標(biāo)志著廣汽集團(tuán)正式拉開(kāi)管理模式和組織機(jī)構(gòu)深度改革的序幕。當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局深刻變革，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%，自主品牌的發(fā)展對(duì)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的貢獻(xiàn)度日益提升。此前，廣汽集團(tuán)對(duì)自主品牌的管理沿用戰(zhàn)略管控模式，隨著競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，戰(zhàn)略管控模式的劣勢(shì)逐漸凸顯。因此，主動(dòng)順應(yīng)行業(yè)變革，找到適合公司發(fā)展的道路和體制機(jī)制已成為廣汽當(dāng)務(wù)之急。
03.寧德時(shí)代推“驍遙”超級(jí)增混電池
10月24日下午，寧德時(shí)代發(fā)布了驍遙超級(jí)增混電池，該電池針對(duì)正在快速發(fā)展的增程和插混汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)寧德時(shí)代介紹，這是全球首款純電續(xù)航在400公里以上，且兼具4C超充的增混電池，全面開(kāi)啟增混“大電量”時(shí)代。目前，驍遙電池已經(jīng)成功落地多個(gè)車(chē)型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車(chē)型，都將配備寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。
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動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向增/混背后的原因并不難理解，新能源汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)由原來(lái)的純電帶動(dòng)，逐漸轉(zhuǎn)為由插混/增程帶動(dòng)。而需要注意的是，在新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段后，不僅僅是主機(jī)廠，包括動(dòng)力電池行業(yè)也正在經(jīng)歷“淘汰賽”。抓住插混/增程市場(chǎng)的需求，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)同樣至關(guān)重要，包括頭部玩家寧德時(shí)代——事關(guān)增量市場(chǎng)的份額。
04.奧迪A5L將采用華為智駕
奧迪官方日前也透露，奧迪A4L即將升級(jí)換代，新車(chē)型被定名為奧迪A5L，由一汽奧迪國(guó)產(chǎn)引入，并將在廣州車(chē)展上進(jìn)行全球首發(fā)。新車(chē)型還將引入A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant，對(duì)應(yīng)車(chē)型是三廂轎車(chē)版、旅行版和性能版。值得注意的時(shí)，奧迪A5L將成為首款搭載華為智駕解決方案的奧迪車(chē)型。
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奧迪A5實(shí)質(zhì)上是奧迪A4的換代產(chǎn)品，也是奧迪在華最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。今年奧迪重新調(diào)整了產(chǎn)品命名規(guī)則，自?shī)W迪A5后，雙數(shù)代表電動(dòng)車(chē)型，奇數(shù)為內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)選擇華為，一定程度上能夠帶動(dòng)銷(xiāo)量提升，同時(shí)彰顯對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求重視。而奧迪多款全新車(chē)型也都將與華為展開(kāi)合作，比如奧迪PPE平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型奧迪Q6L e-tron也將搭載華為智駕系統(tǒng)。