在小型家用轎車市場(chǎng)，過(guò)去都是飛度、POLO等合資產(chǎn)品的天下。但如今，這些車型的月銷量已經(jīng)下降到了幾百輛的規(guī)模，取而代之的則是以比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果、吉利星愿等為代表的純電動(dòng)車型。

埃安UT的整車設(shè)計(jì)誕生于廣汽米蘭工作室，由業(yè)界人稱“神之手稿”的米蘭前瞻設(shè)計(jì)大師Stephen親自操刀。“萌鳥大眼”車燈和寶馬MINI的圓眼有異曲同工之妙，而且日行燈由19顆3瓦大功率LED燈珠組成，功率高達(dá)62瓦，點(diǎn)亮效果十分出眾。

特別是在車漆用料方面，據(jù)官方宣傳，埃安UT采用了邁巴赫同級(jí)的納米級(jí)色漿，每一種車漆顏色都采用了不一樣的珠光云母、金屬顆粒配比，只為呈現(xiàn)光彩照人、攝人心魄的漆面質(zhì)感。

在消費(fèi)者最關(guān)心的安全性方面，埃安UT的車身采用了高達(dá)71%的高強(qiáng)度鋼以及與沃爾沃EX30同款的籠式車身設(shè)計(jì)。因此，在預(yù)售會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)重達(dá)8噸的集裝箱赫然壓在埃安UT車頂上，而整個(gè)車身巋然不動(dòng)。包括在64km時(shí)速下的25%重疊的剛性小偏置碰撞測(cè)試中，埃安UT也能夠做到A柱不變形，電池倉(cāng)完整，車門仍然可順利打開。

在動(dòng)力電池安全方面，埃安同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的底氣。埃安UT沿用了全棧自研的彈匣電池。不僅可以遭遇槍擊不起火，這次更是把電芯直接取出，像擰麻花一樣做了“地獄級(jí)”形變實(shí)驗(yàn)，全程電芯無(wú)短路、無(wú)冒煙、無(wú)起火，內(nèi)部溫度始終維持在20℃左右。

同時(shí)在車內(nèi)乘員保護(hù)方面，埃安UT采用了同級(jí)唯一的V型側(cè)氣簾，不但尺寸夠長(zhǎng)，而且V型的氣囊設(shè)計(jì)還特別照顧到了女性和身高80公分以上兒童的頭部保護(hù)。此外，同級(jí)唯一的“融合點(diǎn)爆”系統(tǒng)確保了鉆卡碰撞時(shí)，氣囊提前預(yù)判打開；同級(jí)首個(gè)“5軸翻滾標(biāo)定氣囊控制器”確保了車輛發(fā)生翻滾時(shí)安全氣囊打開率達(dá)到100%，由此，埃安UT也成為全國(guó)首批具備翻滾保護(hù)功能的車型。

在車內(nèi)空間方面，埃安UT以A級(jí)標(biāo)桿的2750mm軸距，打造出905mm后排腿部空間，把主流15到20萬(wàn)級(jí)別的軸距及空間表現(xiàn)，帶入10萬(wàn)以內(nèi)。后排橫向空間寬至1385mm，三個(gè)成年人并排坐也不會(huì)碰腿，每個(gè)座位都是C位。

在儲(chǔ)物空間方面，埃安UT的后備箱容積達(dá)到了440L，并且分為上中下三層置物更靈活，能同時(shí)放下5個(gè)20寸行李箱。同級(jí)最低的后備箱門檻，離地高度僅685mm，比同級(jí)競(jìng)品低了100mm以上，寶媽也可以輕松單手取放嬰兒車。

動(dòng)力性方面，埃安UT搭載同級(jí)領(lǐng)先的100kW夸克電驅(qū)，提速快、高速超車更有信心。同時(shí)搭配全系標(biāo)配的215mm寬胎，抓地穩(wěn)、不易打滑，高速過(guò)彎游刃有余，麋鹿測(cè)試車速達(dá)同級(jí)第一的75km/h。

雖然輪胎寬度統(tǒng)計(jì)最大，但埃安UT配備的寬胎滾阻只有千分之5.2，配合廣汽埃安高效的三電系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，能提供更扎實(shí)的420km純電續(xù)航，30%-80%充電補(bǔ)能只需24分鐘。

可以說(shuō)在8-10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)，依然存在有很大的市場(chǎng)空間，但競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)越來(lái)越激烈。那么憑借出眾的綜合產(chǎn)品力，埃安UT能否成為2025年車市的一大爆款，我們拭目以待。