作為上汽MG品牌打造的全新產(chǎn)品，MG ES5自上市以來就備受大家關(guān)注。新車憑借其設(shè)計、空間、乘坐舒適性、續(xù)航、安全等方面的優(yōu)勢，以及對愛寵人士友好的獨特屬性，得到了消費者青睞。

日前，上汽MG總經(jīng)理周钘首次出戰(zhàn)，化身“有意思研究所”首席體驗官，與大家一起探索新車，并公布了多重福利，增換購價低至9.99萬元起，誠意相當?shù)轿弧Ｏ旅婢团c圈哥一起來看看，MG ES5到底多有意思吧！

造型有意思 大空間更實用

先說設(shè)計，MG ES5整體采用了全新家族式造型，全封閉的前臉不僅彰顯了其新能源車型的身份，更賦予了它不俗的運動感。分體式大燈犀利且辨識度高，上方的日間行車燈造型銳利，底部格柵采用創(chuàng)新的分體式布局，與燈組形成鮮明對比，視覺效果科幻且頗具沖擊力。

尺寸上MG ES5同樣“有意思”，雖說是一款緊湊型SUV，但“身板”可一點都不小，長寬高分別為4476/1849/1621毫米，軸距直接來到了2730毫米。如果沒有概念的話，我們以同級別的鋒蘭達（軸距2640毫米）為例，MG ES5在軸距上就比前者直接多了90毫米，再加上超薄躺式電芯，搭配趨于純平的地臺設(shè)計，空間利用率更高，能夠帶來更為舒適的乘坐體驗，滿足大多人的家用需求不在話下。

相比其它競品來說，MG ES5有意思的地方還很多，比如座椅采用復(fù)合材料制成，可以避免寵物在車內(nèi)抓撓而留下的痕跡，而且不容易粘毛，非常方便“鏟屎官”們的清潔。值得一提的是，對于一輛10萬元出頭的純電車來說，往往考慮到成本問題，幾乎很難大規(guī)模用環(huán)保材料，而MG ES5卻不同，該車甲醛含量僅為國標的五分之一，不僅更環(huán)保而且對“毛孩子”們也更友好。

內(nèi)飾質(zhì)感好 配置豐富

進入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)MG ES5左右對稱環(huán)抱式座艙也很“有意思”，整體非常清爽、簡潔。并沒有一味追求科技感取消液晶儀表，這點必須好評，同時，大尺寸的2.5K中控觸摸屏，顯示效果非常細膩，車輛信息顯示更為全面。同時，基本能觸摸到的地方，該車都采用了環(huán)保且舒適的軟性材質(zhì)，加上多拼色的處理，不僅座艙質(zhì)感出眾，看起來更溫馨。

除此之外，新車配置頗為豐富，不僅提供了MG Pilot輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、360全景影像、手機無線充電、車聯(lián)網(wǎng)等實用功能，像常用的網(wǎng)易云、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩等常用app也都有安排，影音娛樂這塊兒，MG ES5考慮頗為周到，很容易年輕人的青睞。

動力續(xù)航優(yōu)秀 無需擔心暈車問題

MG ES5是基于上汽高端純電架構(gòu)打造而來，采用的是后置單電機布局，最大功率達到了125千瓦，峰值扭矩為250牛·米，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)比很多同級別燃油車所搭載的2.0L發(fā)動機優(yōu)秀不少。

此外，新車還提供了425公里、515公里、525公里三種不同版本的車型可選，并且525公里的車型還有著86%超高續(xù)航達成率，官方還給出了“零燃”的承諾，三電系統(tǒng)不限里程/年限的終身質(zhì)保，續(xù)航焦慮和不安全的問題在它這兒并不存在。

很多人不喜歡純電車，主要就是容易暈車，甚至不少寵物也會暈，而MG ES5在“拒絕暈車”上下足了功夫。整車質(zhì)心低至540毫米，可以更好抗側(cè)傾，車輛前后軸荷比接近50:50，進一步保證車輛在彎道中的動態(tài)平衡。

另外，它還采用了同級少有的后獨立懸架，帶來了更好的濾振舒適性，再加上DP-EPS雙小齒輪轉(zhuǎn)向機、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，以及行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”，從多個維度進行優(yōu)化，進一步提升了駕乘舒適性。

總的來說，MG ES5不僅有意思，產(chǎn)品力還是很強。它滿足了消費者對顏值、空間、配置以及動力續(xù)航等方面的需求，而且不到10萬元起的增換購價，在同級產(chǎn)品里也很有競爭力。如果你也是一個追求個性、熱愛自由的年輕人，同時，又想選一款高質(zhì)價比的新能源SUV，MG ES5值得重點關(guān)注。