日，多家車企發(fā)布了1月份的銷量數據，開啟新一輪競爭。
受春節(jié)車市銷售淡季的影響，今年1月的汽車消費市場整體表現不及去年年末。不過，相較于去年1月，車市仍舊實現了顯著的同比增長，迎來開門紅。
隨著今年汽車以舊換新政策的繼續(xù)發(fā)力，汽車市場仍將保持平穩(wěn)增長，多家車企制定了積極的增長目標。
圖源：視覺中國
頭部車企銷量大漲
2025年一開年，新能源汽車銷量繼續(xù)增長，車市的競爭格局悄然發(fā)生著變化。
1月，比亞迪銷量繼續(xù)領跑，全集團共計銷售300538輛。其中，乘用車銷售296446輛，同比增長47.5%。隨著比亞迪汽車滾裝運輸船陸續(xù)交付和海外市場的加速布局，其1月份海外銷量達到了66336輛，同比大漲83.4%，增長依舊強勢。
吉利汽車延續(xù)熱銷勢頭，緊隨其后，進一步縮小與比亞迪的差距。1月，吉利乘用車銷量266737輛，同比增長約25%，環(huán)比增長約27%。其中，新能源汽車銷量121071輛，同比增長約84%，環(huán)比增長約9%，新能源占比超45%。
分品牌來看，吉利銀河銷量再創(chuàng)新高，月銷達93545輛，同比增長超134%，環(huán)比增長約35%。銀河星艦7 EM-i 1月銷量達20330輛，刷新A級電混SUV最快交付記錄；吉利銀河E5銷量達14734輛，上市不到半年就迎來第十萬輛車下線；吉利星愿新年首月銷量28147輛，上市不到4個月累計銷量突破8萬輛。
此外，領克銷售30077輛，同比增長約7%，環(huán)比增長超15%；極氪交付11942輛，全球累計交付量突破43萬輛。
憑借MONA M03和P7+的熱銷，小鵬汽車超越理想汽車成為造車新勢力銷冠，1月共交付新車3.03萬輛，同比增長268%。
理想汽車、零跑汽車、深藍汽車與小米汽車的月交付量也都超過了2萬輛，其中，理想汽車1月份交付了2.99萬輛，環(huán)比下降48.9%，同比下滑4%；零跑汽車交付了2.5萬輛，環(huán)比下滑40.8%，同比增長105%；深藍汽車的月銷量為2.45萬輛，環(huán)比下滑32.8%，同比增長了44.2%。
蔚來1月交付新車1.38萬輛，環(huán)比下降55.5%，同比增長37.9%，為進一步提升銷量，2月1日，蔚來官宣上線5年0息限時金融優(yōu)惠政策，2月1日至2月28日期間，用戶支付定金購買蔚來，可享5年0息金融方案，首付僅需20%，手續(xù)費全免。
部分造車新勢力銷量目標翻倍
進入2025年，部分車企相繼發(fā)布了全年銷量目標，吉利、廣汽、長安銷量目標增幅普遍在10%~30%之間，銷量處于快速增長的造車新勢力增長目標更為激進。
吉利方面宣布，2025年銷量目標為271萬輛，較去年總銷量增長約25%；其中新能源汽車銷量目標為150萬輛，增幅約69%。
去年，廣汽集團全年累計銷量為200.3萬輛，同比下滑超過20%，新一年挑戰(zhàn)15%的年度增長目標。據此計算，2025年廣汽集團的銷量目標約為230萬輛。
長安汽車2025年目標為總銷量300萬輛，同比增長12%，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛。去年，長安汽車銷量為268萬輛，同比增長約5.1%，創(chuàng)下近七年新高。
相比之下，新勢力車企的銷量目標大都超過50%，部分車企計劃實現銷量翻倍。例如，小米汽車2025年銷量目標為30萬輛，與去年13.5萬輛的銷售數據相比，增長了122%；蔚來汽車計劃在去年22.2萬輛的基礎上實現翻倍，達到44.4萬輛；理想汽車2025年銷量目標為70萬輛，目標增長率40%；零跑汽車2025年銷量目標為50萬輛，與去年29.37萬輛的銷售數據相比，目標增長率為70%；小鵬汽車2025年銷量目標為35萬輛，目標增長率為83%。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，2025年中國汽車市場將穩(wěn)中有進，預計整體銷量3200萬輛左右。其中新能源汽車銷量1650萬輛（含出口）左右，同比增速接近30%，滲透率超過50%。