5月23日，汽車主題出現明顯的拉升，比亞迪股價再創(chuàng)新高，在比亞迪等個股的帶領下，汽車板塊走出了一波上漲行情，延續(xù)近期的上漲勢頭。

 

從消息面來看，有消息稱國內這家比亞迪巨頭在歐洲的銷量首次超過了競爭對手特斯拉，今天港股比亞迪一度飆升到歷史新高477.8港元，海外投行也紛紛釋放信號看好該企業(yè)電動汽車制造商的出口前景。

這條消息的確挺振奮人心的，當然，咱們也要理性的思考一下，沒有芒格的“比亞迪”它的“頂戴花翎”還有多大的空間呢？

從歐洲市場來看，比亞迪主要的銷售驅動力應該是插電式混合動力車，尤其是歐洲高額的進口關稅面前，比亞迪還能保持優(yōu)勢實現強勁的銷售規(guī)模，一方面有一定的價格優(yōu)勢，另一方面也應該是質量本身的證明，這是好公司的核心關鍵，也是基業(yè)長青的基礎。

不過，歐洲相對于比亞迪來講是優(yōu)勢市場，而對于特斯拉來講并不是，特別是歐美之間的貿易沖突還是多多少少給特斯拉帶來了沖擊，個人認為兩家公司的生產線都基本上集中在咱們國內，剩下比拼的就是技術和市場的深耕了，相對于歐洲來講，目前能源問題是重頭，油和電的供給都不穩(wěn)定（特殊原因大家懂），4月29日大停電已經說明問題了，對于市場來講靈活的混電汽車自然應該更受市場的推崇，所以我們大概的可以判斷出比亞迪的混電汽車在歐洲市場當前更有性價比。

 

汽車板塊還會不會有持續(xù)性的上漲？

以比亞迪龍頭的表現來看，眼下比較優(yōu)勢明顯，特斯拉在全球范圍內也面臨銷售放緩的困境，相對于比亞迪來講機會更要好一些，再加上比亞迪刀片電池更高安全性的突出競爭實力，期待上應該也會有更高的期待，不過，競爭對手之間如果沒有三代的競爭差還不能說誰勝誰負，再說比亞迪在純電技術方面也有獨特的優(yōu)勢，電芯集成底盤技術續(xù)航能力強，而且在實際使用中表現良好，這也是它的強項。

總之，階段性表現上，比亞迪優(yōu)于其它競爭對手，后續(xù)還是要看是否能在技術和核心實力上形成代際差距，能夠給予市場更好的產品體驗，這是一度領先的根本，而這一點現在定論還為時尚早，因此，當前的汽車板塊走強也只是階段性的走高，短線的上漲我們能抓住一兩個上漲機會就不錯的，持續(xù)性是否更久，還是要看更多的利好消息才行。

一句話，行業(yè)要盯，利好要積極收集，利空也要理性看待，期待汽車板塊有大發(fā)展，同時也要看到成長型行業(yè)的發(fā)展特征，有信心，也要給予充分的成長時間~