汽車江湖中，別克君越如同一位低調(diào)的貴族，盡管身披豪華裝備，卻在市場(chǎng)洪流中顯得有些力不從心。當(dāng)“再降真沒利潤了”的呼聲響起，我們不禁疑惑：車長超過5米，搭載9AT變速箱，如此良心定價(jià)，為何君越的銷量成績單上，卻難以書寫輝煌？

 

在豪華與非豪華品牌的邊界模糊之際，別克君越以一種獨(dú)特的姿態(tài)站立于市場(chǎng)之中。不同于捷豹路虎的奢華張揚(yáng)，也不似大眾通用的親民路線，君越選擇了一條融合之路。2023款別克君越，帶著超5萬元的綜合優(yōu)惠，仿佛在告訴世人：“我已傾盡所有，只為贏得你的青睞。”

 

外觀造型

君越的外觀設(shè)計(jì)，是商務(wù)與個(gè)性的一次優(yōu)雅對(duì)話。家族式的飛翼鍍鉻如行云流水般鑲嵌于前臉，與之呼應(yīng)的是那氣勢(shì)磅礴的進(jìn)氣格柵，外緣微妙擴(kuò)張，仿佛在低語其不甘平凡的心聲。L型的前后燈組，宛如夜空中最亮的星，讓人一眼難忘。

 

車身側(cè)面，平直線條與圓潤邊角的完美融合，加之金屬鍍鉻條的點(diǎn)綴，商務(wù)氣息濃厚，又不失現(xiàn)代感。特別是Avenir版本，那額外的尺寸加成，讓這份尊貴感更加顯赫。

 

內(nèi)飾配置

走進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)君越的座艙不僅僅是空間的堆砌，更是舒適與科技的交響樂章。全景天窗下，自然光線灑滿每一個(gè)角落，無鑰匙進(jìn)入的便利性讓每一次出行都變得輕松愉快。高級(jí)真皮座椅，厚實(shí)的填充物，仿佛置身于云端之上，前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，讓冬日的寒意無處遁形。

 

而中高配車型中的通風(fēng)按摩座椅，更是將豪華體驗(yàn)推向了新高度。BOSE音響與主動(dòng)降噪技術(shù)的結(jié)合，讓旅程中的每一聲旋律都純凈至極，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與后排遮陽簾，細(xì)心呵護(hù)每一位乘客的需求。

 

然而，君越并非沒有遺憾。中控臺(tái)上那8英寸的觸控屏，在一眾大屏橫行的時(shí)代略顯保守。雖然別克eConnect系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)的智能互聯(lián)功能，包括高德導(dǎo)航與CarPlay/CarLife的兼容，但面對(duì)日益智能化的市場(chǎng)需求，它顯得有些力不從心。輔助駕駛系統(tǒng)的局限性，也讓君越在這場(chǎng)科技競(jìng)賽中略遜一籌。不過，標(biāo)準(zhǔn)配備的盲區(qū)預(yù)警與高配的自動(dòng)泊車輔助，對(duì)于駕馭這樣一臺(tái)大車而言，還是相當(dāng)貼心的。

 

動(dòng)力性能

動(dòng)力方面，君越給出了兩套選擇題：無論是經(jīng)濟(jì)適用的1.5T，還是激情澎湃的2.0T，均匹配了平順高效的9AT變速箱。后者能在7.2秒內(nèi)完成零百加速，足以讓不少德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。WLTC綜合油耗控制在6.96-7.42L/100km之間，也算是對(duì)錢包的一種溫柔。