上半年中國客車出口3.6萬輛！

中國客車統計信息網最新數據顯示，行業重點關注的21家客車企業，2025年6月出口客車（車長3.5米以上）超7300輛，同比漲幅達28%、環比增長近8%，創歷史新高！2025年1~6月，客車出口銷量近3.6萬輛、累計同比增長29.5%！

其中，行業龍頭6月強勢發力，實現月度出口、累計出口與公交、大中座位客車的“四冠王”！安凱客車同比暴增，年度首次升至月度前三；歐輝客車直升公交出口月度第二，成為中型公交累計出口冠軍！

2025年上半年中國客車出口達到3.6萬輛，下半年形勢如何發展？

請看方得網分析報道。

6月前十再變

宇通超2000輛霸榜安凱暴增進第三

亞星/中車猛漲

2025年6月出口客車（車長3.5米以上）7335輛，同比加速28.17%、環比增長7.73%！

本月出口銷量排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、安凱客車、海格客車、中通客車、金旅客車、歐輝客車、比亞迪、亞星客車和中車時代電動。

與上月相比，本月客車出口榜排名再次發生變化，宇通客車以2154輛遙遙領先的成績，強勢奪回月度出口第一；金龍客車出口1279輛，排名第二；安凱客車出口776輛，暴增470.59%，年度首次升至月度前三。

海格客車、中通客車排在第四、第五，成績較為接近；金旅客車前進一位，位列第六；第七第八屬于歐輝、比亞迪；亞星客車排在第九；中車時代電動今年第一次進入月度前十。

半年榜：

宇通王者歸來 大小金龍追趕

安凱連升三級

2025年1~6月，客車出口銷量35591輛、累計同比增長29.18%！

今年上半年出口累計排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、金旅客車、中通客車、海格客車、安凱客車、歐輝客車、比亞迪、江鈴晶馬和亞星客車。

與上月相比，宇通客車憑借6月單月超2100輛的成績，回歸行業冠軍；金龍客車、金旅客車緊隨其后，排名二三位。

中通、海格客車繼續排在四五位；增速129%的安凱客車，取代江鈴晶馬排在第六；江鈴晶馬退居第九；歐輝客車、比亞迪、亞星客車位置保持不動。

公交榜：

宇通重回冠軍 歐輝月度亞軍

金龍擠進6月前三

2025年6月，公交客車出口3518輛，同比暴漲73.99%、環比大增54.03%。行業前十再生顛覆變化！

其中，宇通客車同比增幅達116.46%，以1236輛行業唯一超1000輛的成績，重奪公交月度第一；歐輝客車426輛、同比暴增206.47%，直升第二；金龍客車417輛公交出口，排名第三。

中通客車、比亞迪排在本月第四、第五，公交出口分別為364、350輛；安凱客車大步前進到第六位；海格客車、金旅客車暫列第七、第八；中車時代電動保持排第九；申沃客車今年首次進入月度前十。

2025年上半年，公交出口12429輛、同比增長21.75%。

排名前十的分別為宇通客車、比亞迪、中通客車、歐輝客車、金龍客車、海格客車、金旅客車、安凱客車、亞星客車和中車時代電動。

與上月相比，宇通客車以接近2500輛成績、重回公交累計出口冠軍，并拿下大型公交冠軍；比亞迪、中通客車累計出口公交在2000輛上下，排在二三位。

獲得中型公交冠軍的歐輝客車，繼續排第四；金龍上升到第五，海格、金旅排在六七位；安凱、亞星互換八九位；中車時代電動依然位列前十。

大中座位客車榜：

宇通領跑 安凱第二

海格/中通/金旅爭前三

傳統客車強企主力陣容——大中型座位客車，2025年上半年出口13485輛、同比增長18.02%。其中6月大中型座位客車共計出口2457輛、同比微增1.28%。

截至上半年，宇通客車繼續穩坐大中型座位榜的榜首，累計出口銷量已超過3000輛、達3284輛；安凱客車累計1785輛、暴漲206.7%直接排第二；海格客車1598輛升第三；中通客車1570、金旅客車1553成績也擁有進前三的實力。6-10名位次不變。

其中，宇通客車、金旅客車、海格客車、中通客車、安凱客車、金龍客車大型座位客車出口超過1000輛，分列累計排名前六名；宇通客車、安凱客車、江鈴晶馬、中通客車、海格客車、金龍客車排名中型客車累計前六名。

排名6月大中型座位客車出口前十的分別為：宇通客車、安凱客車、金龍客車、海格客車、中通客車、金旅客車、亞星客車、歐輝客車、申龍客車和桂林客車。

與5月相比，宇通依然保持大中型座位客車出口月度冠軍，安凱客車由第五直升第二，金龍客車進第三；海格客車、中通客車本月到第四、第五；金旅客車前進到第六；申龍來到第九。

7335輛！

客車出口再創新高

2025年6月客車出口7335輛，不僅是6月出口歷史新高，更刷新了7年來單月出口成績紀錄！

而今年半年時間的行業累計出口量35591輛，不僅超過2020年、2021年、2022年的全年出口數，也超過2019年、2023年10個月出口總和的水平。

從2025年上半年出口細分車型來看，座位客車出口20923輛、增幅達28%，市場占比接近6成；公交客車出口12429輛、增長22%，占市場份額1/3以上；校車出口374輛、下降9.66%，份額僅1%；其他車型1865輛，同比大漲192%。

其中，大型座位客車出口9172輛，份額同期有所下降；中型座位客車出口4313輛，同比大增40%；輕型座位客車出口7438輛，同比漲53%，市場占比提高3%。而大型公交客車出口9242輛，同比小增15.63%；中型公交客車出口2281輛，增長20%；輕型公交客車出口906輛，同比大增187%。

方得網觀察發現，公交車型出口從年初低迷到6月明顯上量，顯示出以宇通、比亞迪、中通、歐輝為代表的中國客車，新能源客車及公交出口優勢得到顯現；另一方面，“三條龍”輕客出口優勢依然明顯，宇通、中通、安凱與金龍系等傳統客車強企，在大中型座位客車也保持了不錯的發展勢頭。

2025年上半年中國客車出口能夠在2024年基數較高的形勢下實現再突破，難能可貴。考慮海外市場復雜多變的形勢，下半年季節波動在所難免。

長期來看，全球減碳背景下，公共交通升級勢在必行，海外市場依然存在客運、旅游等需求增長空間。

在潛力較大的中亞、中東、非洲、南美等地區市場，中國客車已取得可喜突破。

隨著產品升級與服務推進，中國客車有望繼續憑借產品鏈、供應鏈優勢，搶抓市場機遇、擴大影響力，品牌同步實現全球化升級！