2024年的北京車展現場，MPV首次成為了當之無愧的大熱門。從合資品牌到自主品牌，重磅新車摩肩接踵而至，有些品牌是初次闖入這一市場，有些品牌則已經是坐鎮十余年的老江湖了。例如上汽大通，這個此前說到MPV便會讓人第一時間想起的品牌，在此次北京車展上也帶來了ACIS智慧全場景超混技術。

憑借這一核心技術，上汽大通將以“大家”系列產品線正式向高端新能源市場發起進擊。大家9和大家7超混版兩款全球首發車型都將搭載這一技術。對于身為“MPV世家”的上汽大通而言，當下布局已成紅海的高端新能源市場有怎樣的考慮，品牌自身在新形勢下的市場又有怎樣的新動作？在車展現場的媒體群訪中，上汽大通總經理郝景賢在內的多名高管對車壹條在內的媒體透露了更多關于產品與行業的思考和布局。

 

上汽大通總經理郝景賢

提到上汽大通的產品，就不得不提其始終堅持的C2B用戶共創模式，在如今這個所有車企都在講用戶導向的時代，上汽大通的用戶共創有何不同？郝景賢認為主要在三個方面：“第一，我們是全過程的用戶共創，并不是在產品上市之后，或者僅僅在產品上市這么一個階段來著重進行用戶共創，而是在產品的設計、生產、制造、交付等全過程，都和用戶共創。”

幫助上汽大通更好地做到全過程用戶共創的，是其數字化技術的應用以及用戶中心的建立，如此一來，上汽大通便能在產品研發的縱向和用戶觸點的橫向上共同抓住共創點，進行深度的用戶共創。

此外，據上汽大通乘用車事業部總經理劉亞兒介紹，近期上汽大通也在直播運營等新熱點上開始發力，期望通過開拓新的路徑來找到市場的增量。“前陣子我們開展了第一次全球直播，總觀看量達到了30.3萬，相比日常直播高出303%，留資人數也比平時高出了87%。”

 

上汽大通乘用車事業部總經理劉亞兒

透過這場直播數據，上汽大通在海外市場的影響力已經可見一斑。事實上，近年來上汽大通在走出內地市場方面取得的成績的確可圈可點，尤其是近兩年在香港市場。據上汽大通品牌公關部總監宋海介紹，2023年1到11月份，大家9在香港整體MPV市場奪得了銷量冠軍，超越了埃爾法、威爾法等車型；今年的1到3月，上汽大通銷量仍然是香港整體MPV市場的第一。

對于在香港市場的成功經驗，上汽大通副總經理華瑾認為，“大家”系列產品真正發力是從2023年開始，與一些香港明星的合作，這一精準擊中本地消費者的營銷為上汽大通迅速打開了市場知名度，緊隨而至的便是銷量的提升。“大家”系列MPV也是很多香港明星和名人的首選，比如王祖藍、陳豪、陳百祥等。整個產品和香港市場的契合度，以及和香港人講求的經濟實惠、審美等，正好也取得了一個平衡點。

 

上汽大通副總經理華瑾

除了香港市場之外，上汽大通在海外許多發達國家市場的表現也令人驚喜。“在澳大利亞這么一個皮卡競爭非常激烈的市場，我們的皮卡已經連續三年拿下中國皮卡品牌市占率第一；新能源輕客EV90，去年在英國、挪威、意大利、西班牙等眾多歐洲發達國家，均拿下市占率前二。“郝景賢表示，目前上汽大通海外業務占比已經超過45%，每款產品從開發便按照全球標準滿足全球用戶，讓中國的技術、品牌和產品在全球都有競爭力。

值得注意的是，當下許多中國車企都在嘗試出海銷往更多國家和市場，但對發達國家市場的探索還停留在起步階段。對于這一類型的市場，郝景賢認為上汽大通的成功經驗有三點，其一是嚴格以全球最嚴格等級的安全法規要求產品。“大家9以及我們的皮卡和其它多個車型，都是按照全球三個五星安全碰撞標準設計的，包括中國C-NCAP、澳洲ANCAP、歐洲Euro NCAP。”優秀的測試成績，也是最快打開陌生市場的一張通行證。

其次，不同地區用戶的使用場景和習慣也會帶來不同的要求。“舉個例子，澳大利亞市場在防腐標準方面要求最嚴，因為當地地勢四面都是海，而且當地經濟發達地區都在海邊上，因此當地的用戶在防腐標準上都是最挑剔的，所以我們在當地敢承諾10年防腐的質保標準。”

 

因地制宜地去為用戶解決用車場景下的實際問題，也是上汽大通堅持用戶共創模式留下的寶貴經驗。郝景賢認為，正如過去十年上汽大通始終堅持深耕海外市場一樣，未來海外市場的增長將依然是上汽大通的主要任務之一。“今年大家9超混和大家7超混不僅在國內將投放香港市場，并且也會在全球范圍內發布。去年在上海車展亮相的“大型純電性能皮卡”GST概念車，也將在今年9月進行全球發布。我們還將進行多款產品的迭代更新，包括新能源“大拿”系列，主要針對全球市場推出新技術和新產品。”

海外市場的布局和取得的成績，證明了上汽大通此前的思考能夠經得起市場考驗。但事實上，當下全球新能源競爭最激烈，用戶最“挑剔”的市場，不是在國外，而恰恰是“卷”到極致的中國市場。