BMW新世代概念車首次來華，新純電動(dòng)BMW i4、新BMW M4全新發(fā)布，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車澎湃上市，MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI Aceman全球首秀，全新電動(dòng)MINI Cooper中國正式首秀，BMW X家族以及BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列悉數(shù)出陣……

在具有全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義的2024北京車展上，作為全球豪華車領(lǐng)軍企業(yè)的寶馬集團(tuán)充分展示了全力以赴智能豪華未來出行，發(fā)布會(huì)上寶馬集團(tuán)高管輪番上演“中文聯(lián)播”，重申對中國市場的長期信心和承諾，并勾畫寶馬創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的未來豪華出行愿景。

“寶馬從未停止創(chuàng)新的腳步，且不斷優(yōu)化各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這不僅是為了保護(hù)環(huán)境，更確保客戶的多樣化需求得到滿足。通過新世代車型，我們期望展示未來汽車行業(yè)三大核心領(lǐng)域的系統(tǒng)實(shí)施——電動(dòng)、清晰聚焦可持續(xù)和全數(shù)字化。這也意味著寶馬將在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度全面步入未來。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示。

步入成熟期的中國豪華汽車市場也正在經(jīng)歷重構(gòu)：數(shù)字化、智能化成為競爭焦點(diǎn)，新能源汽車成為新的消費(fèi)潮流；消費(fèi)群體的年輕化對品牌體驗(yàn)提出更高要求的同時(shí)，新勢力品牌跑馬圈地形成了對傳統(tǒng)豪華車市場格局的沖擊。

面對電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)一方面持續(xù)優(yōu)化和提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，一方面加大在新能源和智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，將新世代車型看作開啟變革直面挑戰(zhàn)的答案。

“中國是寶馬集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略市場之一，我們將持續(xù)投資中國，不斷擴(kuò)大在華布局，支持中國可持續(xù)以及高質(zhì)量發(fā)展。”齊普策表示。

面對日趨激烈的競爭環(huán)境，憑借堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力、體系能力以及富有競爭力的產(chǎn)品，寶馬集團(tuán)有望保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

新BMW 4系家族煥新，夯實(shí)豪華領(lǐng)軍者地位

電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化浪潮下，產(chǎn)品競爭力仍是車企制勝的法寶。

燃油車時(shí)代，寶馬成功讓“運(yùn)動(dòng)”這一特質(zhì)和標(biāo)簽深入人心，并把純粹駕駛樂趣作為獨(dú)特的個(gè)性標(biāo)簽。即使邁向智能電動(dòng)時(shí)代，寶馬依然為用戶提供純粹駕趣。

本次北京車展上，新純電動(dòng)BMW i4全球首發(fā)。作為BMW品牌首款純電動(dòng)四門轎跑，新純電動(dòng)BMW i4傳承了BMW品牌的運(yùn)動(dòng)基因，將轎跑美學(xué)與純粹駕趣完美融合，樹立起豪華品牌在電動(dòng)駕駛上的全新標(biāo)桿。

順應(yīng)潮流、強(qiáng)勢出發(fā)的新純電動(dòng)BMW i4，設(shè)計(jì)上整體延續(xù)現(xiàn)款車型風(fēng)格，升級后的BMW雙腎格柵更加彰顯設(shè)計(jì)美學(xué)和運(yùn)動(dòng)精神，低重心的車型結(jié)構(gòu)結(jié)合第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)又讓其擁有了出色的駕駛樂趣。

顏值和駕趣的雙重進(jìn)化或?qū)⒗m(xù)寫B(tài)MW i4的銷量傳奇。值得一提的是，BMW i4自2021年問世以來，憑借純正轎跑DNA開辟了同級純電市場的先河，并贏得了眾多年輕用戶的青睞。數(shù)據(jù)顯示，BMW i4中國車主的平均年齡僅為32歲，他們引領(lǐng)潮流，追求個(gè)性、有主見，BMW i4全方位滿足了他們對一款具有真正運(yùn)動(dòng)基因豪華純電轎跑車的所有期待。2023年，純電動(dòng)BMW i4的總銷量突破8萬輛，成為寶馬全球最暢銷的純電動(dòng)車型之一。

新純電動(dòng)BMW i4

除了新純電動(dòng)BMW i4外，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車也煥新而來。新BMW M4同款的激光尾燈、約克角綠和火焰紅兩款全新車漆以及M碳纖維內(nèi)飾條等多項(xiàng)豪華配置首次應(yīng)用于BMW 4系，全系標(biāo)配采用高級工藝Sensatec合成皮的前排運(yùn)動(dòng)型座椅、平底式設(shè)計(jì)的M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤等配置，進(jìn)一步提升豪華運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車配備寶馬最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速箱，充沛動(dòng)力一觸即發(fā)。定制的支撐組件和高強(qiáng)度鋼的使用，增強(qiáng)車身剛性的同時(shí)有效提升車輛靈活性、精準(zhǔn)度和彎道極限性能。經(jīng)過精密調(diào)校的底盤，讓車輛的操控體驗(yàn)如行云流水。創(chuàng)新的液壓回彈減震技術(shù)（HRS）與液壓壓縮減震技術(shù)（HCS）在前、后懸架各司其職，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性能與長途旅行舒適性之間的有效平衡。可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以可變轉(zhuǎn)向比靈活應(yīng)對不同車速下的轉(zhuǎn)向需求，實(shí)現(xiàn)更直接更敏捷更靈活的轉(zhuǎn)向操作。前后50:50的完美載荷分布、優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等進(jìn)一步提升操控性能。

新BMW 4系雙門轎跑車

事實(shí)上，自2020年現(xiàn)款BMW 4系推出至今，全球累計(jì)銷量已近40萬輛，成為BMW中型豪華車細(xì)分市場的重要構(gòu)成。2023年，BMW 4系家族穩(wěn)居豪華中型轎跑車細(xì)分市場頭部陣營，此次新BMW 4系家族煥新無疑將繼續(xù)夯實(shí)4系家族的領(lǐng)軍者地位。

家在中國，多元電動(dòng)化車型陣容響應(yīng)中國客戶需求

當(dāng)前，中國電動(dòng)車行業(yè)迅猛發(fā)展，但消費(fèi)者的選擇依然多元，為寶馬集團(tuán)在中國豪華汽車市場的持續(xù)發(fā)展提供了新機(jī)遇。

“寶馬秉承開放技術(shù)路線，讓消費(fèi)者去做選擇，寶馬要做的是在正確的時(shí)間給消費(fèi)者提供需要的產(chǎn)品。行業(yè)并沒有所謂的新舊之分，無論哪種驅(qū)動(dòng)方式，寶馬都要讓客戶享受純粹的駕駛樂趣。”齊普策在財(cái)報(bào)年會(huì)上如是表示。

本屆車展上，寶馬集團(tuán)兩大品牌旗下十五大車系全陣容登場，BMW新世代概念車引領(lǐng)未來車型向電動(dòng)、智能和可持續(xù)豪華跨越；MINI Aceman全球首秀，率先應(yīng)用行業(yè)首個(gè)圓形OLED顯示屏；BMW X家族展示SAV運(yùn)動(dòng)型多功能細(xì)分市場開創(chuàng)者的豪華產(chǎn)品陣容；BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列也亮相展臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，2024年寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，為中國消費(fèi)者呈現(xiàn)20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。

與部分歐洲傳統(tǒng)車企擔(dān)憂新能源市場需求增長從而放緩電動(dòng)化步伐相比，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定執(zhí)行其在電動(dòng)化方面的清晰策略，邁向“新世代”未來出行。齊普策透露，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是2030年之前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車銷量占比超過50%。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生

值得一提的是，2024年是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國30周年，中國不僅成為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的單一市場，同時(shí)也是其面向未來的重要商業(yè)生態(tài)所在。

數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，寶馬集團(tuán)在全球市場交付超過255萬輛新車，其中純電動(dòng)車型為37.5萬輛，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車型銷量占集團(tuán)總銷量約15%的既定目標(biāo)；其中在電動(dòng)化滲透率最高的單一市場——中國，寶馬集團(tuán)交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車，包含近10萬輛BMW純電動(dòng)車。

值得一提的是，本月內(nèi)齊普策兩次來華，也凸顯著出寶馬集團(tuán)對中國市場的重視和信心。

齊普策指出，30年來，寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)持“家在中國”，不僅致力于對中國經(jīng)濟(jì)增長做出持續(xù)貢獻(xiàn)，而且深度參與技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)文化發(fā)展。當(dāng)前更需加強(qiáng)國際合作，推進(jìn)貿(mào)易通暢，實(shí)現(xiàn)促增長、求繁榮、擴(kuò)就業(yè)。

寶馬始終認(rèn)為合作創(chuàng)造繁榮與增長，寶馬集團(tuán)在中國的成功發(fā)展正是德中長期合作共贏的典范；跨國合作應(yīng)成為應(yīng)對當(dāng)前及未來挑戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。

寶馬正全面升級其在華研發(fā)力量，以更好的中國研發(fā)滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。目前寶馬已在中國建立起德國之外規(guī)模最大、設(shè)施最齊全的研發(fā)體系，北京、上海、沈陽和南京均設(shè)有其研發(fā)和創(chuàng)新基地。

基于對中國市場的堅(jiān)定信心與承諾，寶馬集團(tuán)持續(xù)投資中國，不斷擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)布局。4月26日，寶馬集團(tuán)宣布計(jì)劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元，此項(xiàng)投資的重點(diǎn)聚焦于寶馬在華生產(chǎn)的發(fā)源地——大東工廠的大規(guī)模升級和技術(shù)創(chuàng)新，為2026年啟動(dòng)寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，寶馬集團(tuán)的“新世代”不僅僅是一輛車，而是下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開始，“新世代”車型將于2026年實(shí)現(xiàn)在華國產(chǎn)。為“新世代”車型配套的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資額達(dá)100億，該項(xiàng)目主體建筑已于去年11月在沈陽全面竣工，計(jì)劃在年內(nèi)完成設(shè)備安裝，并于2026年開始正式啟用。

“我們的‘新世代’無疑標(biāo)志著寶馬集團(tuán)有史以來最大的投資，預(yù)示著一個(gè)由創(chuàng)新和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的個(gè)人智能出行新時(shí)代。今天宣布的全新200億人民幣投資計(jì)劃，進(jìn)一步凸顯了中國在寶馬集團(tuán)邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）未來的核心地位。”齊普策表示。

未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)立足中國，不斷提升中國市場在其未來發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，以持續(xù)不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng)新，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。