今天聊聊吉利星愿這款剛上市的純電小車值不值得買？其實在我看來，買純電微型車和小型車的用戶，主要對比的就三個方面：一是造型好不好看，二是價格夠不夠低，三是配置豐不豐富。

有人可能好奇，難道首先看的不是續航嗎？還真不是，因為10萬以下的純電小車，續航和動力，沒什么好比的，6-7萬就是300出頭的續航，8-9萬就是400出頭的續航，多花1-2萬增加100km續航，對于10幾20幾萬預算的客戶來說也許他們愿意，但對于10萬以內的用戶來說，有點困難。而且買這類純電小車的用戶，要么車位有充電樁，要么家附近有充電站，已經做好了隨時充電的準備，僅僅日常代步而已，買之前就已經做好了規劃。

不過，在對比造型、價格和配置之前，更能決定客戶選誰的關鍵因素，其實是對品牌的信任度。要知道，預算10萬以內買車的客戶，他們大多預算有限，只是剛需代步，甚至不少人是首次購車，所以不敢嘗試知名度低的品牌，只愿意在大品牌里選一個。而合資車幾乎沒有10萬以內的純電小車，因此只能在國產品牌里選一個。而國產品牌知名度高的也就那么幾個，對比下來，那些知名度不高的，非主流品牌的國產電動小車，即使空間更大、配置更高、價格更便宜。但客戶想一想試錯風險，還是不敢買啊。在小車領域，性價比決定銷量的下限，客戶對品牌的信任度決定銷量的上限。

曾經的飛度、POLO、致炫如此；如今的海鷗、海豚、繽果、星愿也是如此。這種10萬以內的純電小車，不會有高階智駕、激光雷達，客戶更不需要冰箱彩電大沙發，本質上大家的區別就是造型分割不同，性價比拉不開絕對差距。既然差距不大，客戶為什么不選擇更信任的品牌，起碼銷量更大，售后有保障。因此，小型、微型電動車領域，頭部效應非常明顯。

看看8月份的微型電動車銷量排行榜，五菱宏光MINI EV賣了26461臺，長安Lumin糯玉米賣了15701臺，吉利熊貓賣了11122臺。看到沒，二三名的銷量總和才跟第一名五菱宏光MINI EV差不多，而第四名領跑T03的月銷量就只有4599臺，連第一第二名的零頭都趕不上，再往后排，數據一個比一個慘。

而小型電動車的銷量排行榜情況也差不多，比亞迪海鷗8月份賣了46830輛，五菱繽果22185輛，比亞迪海豚15984輛，同樣是第一名比第二加第三名的總和還多，而第四名歐拉好貓只賣了3951輛，再往后數據也是慘不忍睹。其實在我看來，吉利熊貓可以在微型電動車里排名第三，吉利星愿在小型電動車排名也不會差，擠進銷量榜前三，只是時間問題。因為從客戶對品牌的信任度、顏值、價格、配置各方面看，這款小車的競爭力都是可圈可點的。