其實(shí)早些年一直都有合資品牌原價(jià)買車的情況，但在最近這幾年，乘用車市場(chǎng)消費(fèi)格局完全顛倒了過(guò)來(lái)，合資品牌開(kāi)始大幅降價(jià)促銷，國(guó)產(chǎn)品牌反而挺直了腰桿，該漲價(jià)的產(chǎn)品絲毫不客氣，直接將國(guó)產(chǎn)車帶到了合資產(chǎn)品的對(duì)立面，讓越來(lái)越清醒的年輕消費(fèi)者捂著錢包做選擇。像是本田ZR-V致在 2023款 1.5T CVT科技版，在國(guó)內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)就一口氣優(yōu)惠了5.5萬(wàn)，優(yōu)惠后售價(jià)10.99萬(wàn)（本地報(bào)價(jià)僅供參考，詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），價(jià)格方面給出了很大誠(chéng)意，接下來(lái)讓我們看看產(chǎn)品力幾何。
外觀部分的設(shè)計(jì)，就本田ZR-V致在來(lái)說(shuō)，真的是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。畢竟，在本田現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品系列中，很少見(jiàn)到采用寬口橢圓進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，這種偏圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格似乎更接近法系車的設(shè)計(jì)。但不得不說(shuō)，ZR-V致在也因?yàn)橹T多圓潤(rùn)的線條元素加持，整體看起來(lái)更顯別致動(dòng)感，前大燈采用全LED光源布局，搭配雙C型導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，有一定辨識(shí)度體現(xiàn)。車側(cè)雖然沒(méi)有引用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，但寬體雙肩的輪廓同樣提神，尾部設(shè)計(jì)也保留了簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，對(duì)年輕消費(fèi)者有一定吸引力。尺寸上，該車長(zhǎng)寬高對(duì)應(yīng)4568x1840x1611mm，軸距2655mm，作為緊湊型SUV，這個(gè)車身尺寸對(duì)比同級(jí)占不到任何優(yōu)勢(shì)。
本田ZR-V致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在一定程度上打破了本田品牌一貫的樸素感，給人一種“有想法”的感覺(jué)。最提神的地方就是中控臺(tái)區(qū)域的馬鞍設(shè)計(jì)，軟性材質(zhì)包覆拱起的臺(tái)面，下方預(yù)留出一定的儲(chǔ)物空間，給人感覺(jué)很別致，用起來(lái)沒(méi)有那種笨拙感。此外，儀表臺(tái)副駕駛一側(cè)還保留了貫穿式蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，整體顯得比較精致，沒(méi)有傳統(tǒng)日系車那種平庸感，更契合家庭用車的場(chǎng)景。可說(shuō)到車機(jī)配置，10.1英寸中控屏著實(shí)不算醒目，而且UI界面相對(duì)傳統(tǒng)簡(jiǎn)單，除了常規(guī)的GPS導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能外，沒(méi)有其他額外的娛樂(lè)或?qū)嵱眯怨δ軕?yīng)用，可玩性相對(duì)同級(jí)別國(guó)產(chǎn)新能源車遜色許多。
說(shuō)到這里，我本人也是為了探究本田ZR-V致在后排空間的具體表現(xiàn)，在本地線下門店對(duì)這款車的空間做了實(shí)際測(cè)量和體驗(yàn)。先從座椅填充質(zhì)感說(shuō)起，這款車的前后排座椅填充都較為厚實(shí)，而且不管是坐墊還是靠背都設(shè)計(jì)得相對(duì)寬大，對(duì)身體的包裹感和承托性都很在線，但配置確實(shí)中規(guī)中矩，如果能增加前排座椅加熱功能，家庭用戶可能會(huì)更喜歡。
至于后排空間，以我1米71的身高來(lái)看，主駕駛座椅降到最低的位置后，我本人切換到主駕駛位的后排乘坐，膝部空間大概留有2拳多2指的距離，頭部空間不到4指，個(gè)人感覺(jué)是比較寬適的。但是需要注意，后排地臺(tái)凸起雖不高，但中間沒(méi)有留出足夠的縱向腳部空間，而且后排中央扶手偏硬，這就導(dǎo)致后排中間乘客的體驗(yàn)會(huì)大打折扣。一般來(lái)說(shuō)，更推薦乘載3-4人出行。后備箱方面，實(shí)測(cè)常規(guī)容積為380升，放倒后排座椅后，拓展空間可以達(dá)到876升，后排座椅放倒后可以形成一個(gè)相對(duì)平整的臺(tái)面，裝載空間不是很出色，而且后備箱門偏沉，對(duì)女生不是很友好。