在去年11月初新上市的阿維塔12無(wú)疑給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了不小的困擾，尤其是它的老對(duì)手極氪001。這兩款車(chē)均定位為新能源轎車(chē)，價(jià)格重合度也非常之高。若將兩者進(jìn)行直接對(duì)比，究竟哪款車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力呢？

 

 

阿維塔12此次繼續(xù)沿襲了前款車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，僅在增程版車(chē)型上對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。其采用的未來(lái)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，賦予了車(chē)輛強(qiáng)大的氣場(chǎng)，使其在車(chē)流中獨(dú)樹(shù)一幟，深受眾多“顏值控”的青睞。內(nèi)飾方面同樣令人印象深刻，四屏環(huán)繞的布局營(yíng)造出仿佛置身于宇宙飛船內(nèi)部的氛圍，再輔以前排的雙零重力座椅、英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，以及后排的全功能大沙發(fā)和后艙懸浮屏，無(wú)論是從視覺(jué)享受還是乘坐舒適度上，都達(dá)到了媲美百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的水平。相比之下，8月份上市的25款極氪001在外觀上雖變化不大，僅新增了晨霧米和晴天藍(lán)兩種配色，但其獵裝車(chē)型的定位賦予了車(chē)身濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。然而，在內(nèi)飾方面，極氪001則顯得略遜一籌，其設(shè)計(jì)和配置相對(duì)傳統(tǒng)，雖帶有“硬漢”風(fēng)格，但與阿維塔12所展現(xiàn)的科幻感相比，視覺(jué)差異仍然十分顯著。

動(dòng)力部分是此次阿維塔12上市的重點(diǎn)，新車(chē)加入了“增程神技”，在“神秘液體”的加持下，綜合續(xù)航里程1155km，動(dòng)力和性能都不輸純電車(chē)型,而且還支持使用92號(hào)汽油，用車(chē)經(jīng)濟(jì)性也非常卓越。在前不久的續(xù)航挑戰(zhàn)中，更是完成了超1000公里的續(xù)航，且續(xù)航達(dá)成率超90%。極氪001目前僅有純電版車(chē)型，提供最高750公里的續(xù)航，且支持高壓快充功能，整體在續(xù)航和補(bǔ)能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但如果有長(zhǎng)途駕駛需求，如跨省出行、自駕旅游等，顯然還是增程版車(chē)型更能解決續(xù)航焦慮。

 

 

阿維塔12憑借華為的強(qiáng)力支持，在智能駕駛輔助領(lǐng)域展現(xiàn)出了不容忽視的實(shí)力。該車(chē)目前裝備了華為最新的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并標(biāo)配了三顆先進(jìn)的激光雷達(dá)，確保了在行駛過(guò)程中提供無(wú)縫銜接的“類人”智能駕駛體驗(yàn)。更令人稱道的是，該系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)并模仿資深駕駛員的駕駛習(xí)慣，使得駕駛體驗(yàn)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而愈發(fā)順暢。反觀極氪001，雖然在智能駕駛輔助技術(shù)上也進(jìn)行了相應(yīng)的提升，裝備了兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，并引入了自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，但在與華為背景的車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，其優(yōu)勢(shì)并不那么突出，顯得稍遜一籌。

阿維塔12以獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的續(xù)航，以及華為加持的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在新能源轎車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)老對(duì)手極氪001構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。無(wú)論是從豪華感、科技感，還是從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，阿維塔12都展現(xiàn)出了全方位的優(yōu)勢(shì)。