如今，隨著新能源車型的快速發(fā)展，家用電動車的受歡迎程度持續(xù)上漲，尤其是在10萬元左右的預(yù)算區(qū)間，消費(fèi)者越來越注重車輛的續(xù)航能力、空間表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能性。五菱汽車憑借對用戶生活需求的深刻理解，再次發(fā)力新能源市場，推出了全新的2025款五菱星光。這款新車涵蓋了510公里智能進(jìn)階型、610公里智能進(jìn)階型和610公里智能旗艦型三款，預(yù)售價分別為10.98萬元、11.98萬元和12.98萬元。對于那些正在考慮升級家庭座駕或首次嘗試新能源家用轎車的消費(fèi)者來說，五菱星光的上市無疑是一個值得關(guān)注的重要信息。
從外觀層面來看，五菱星光EV的設(shè)計頗具誠意，第一眼就容易吸引人的目光。前臉采用了典型的電動車封閉式格柵，這種設(shè)計風(fēng)格簡潔而大方，十分符合當(dāng)下新能源汽車的潮流，同時也提升了整車的未來感和科技感。其燈組設(shè)計別具匠心，采用分體燈組的造型，上方長條形的日間行車燈猶如一雙炯炯有神的眼睛，點(diǎn)亮之后極具視覺沖擊力和辨識度，渲染出一種動感與科技融合的氣息。更為實(shí)用的是，五菱星光標(biāo)配LED大燈，并支持自動開閉燈及轉(zhuǎn)向輔助燈等功能，這些配置增強(qiáng)了夜晚駕駛的安全性，尤其是在復(fù)雜路況或暗光環(huán)境中，能夠更好地保障駕駛?cè)说囊暰€和反應(yīng)速度。
內(nèi)飾方面，五菱星光EV在價格相對親民的情況下，展現(xiàn)出了不錯的質(zhì)感和用心設(shè)計。雖然入門級車型的價格有限，但整體設(shè)計風(fēng)格依舊保持了簡潔時尚，主色調(diào)為黑色搭配銀色裝飾條，視覺效果考究且不會顯得單調(diào)。車內(nèi)采用了大量軟性材料包覆，不論是觸感還是視覺層面，都給予乘員一定的高級感和舒適性。尤其是高配車型搭載了8.8英寸的全液晶儀表與15.6英寸的懸浮式中控觸摸屏，兩塊大尺寸屏幕不僅提升了內(nèi)部的科技氛圍，顯示效果細(xì)膩且響應(yīng)迅速，整體交互體驗流暢自然。中控屏不僅集成了衛(wèi)星導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)，還支持OTA升級以及語音識別功能，實(shí)際使用中能夠精準(zhǔn)識別多種語音指令，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航啟動、空調(diào)溫控等操作。令我印象深刻的是它的語音連續(xù)識別能力，在行車過程中無需頻繁停頓，對提升駕駛安全性和便捷性大有裨益。此外，車輛保留了空調(diào)、音量調(diào)節(jié)等常用功能的實(shí)體按鍵，簡化了操作流程，司機(jī)在駕駛時能夠更專注地控制車輛，避免因觸摸屏操作而分神，這樣設(shè)計體現(xiàn)了對實(shí)際用車環(huán)節(jié)的充分考量與人性化設(shè)計理念。
空間表現(xiàn)方面，五菱星光EV的優(yōu)勢尤為明顯，對家庭用戶而言這是非常重要的一個維度。車身長寬高分別為4835毫米、1860毫米、1515毫米，軸距達(dá)到2800毫米，雖然官方定位為緊湊型轎車，但這一尺寸在很多中型車中也屬上游水平。與同價位的其他競品車型相比，五菱星光EV能夠提供更寬敞的乘坐空間，滿足多成員家庭的出行需求。我本人身高172厘米，將前排座椅調(diào)到舒適駕駛位置后，進(jìn)入后排時腿部仍保留接近兩拳的空間，頭部空間大約有一拳的余量，整體乘坐感受十分寬松。值得一提的是，后排地板平整無凸起，即使?jié)M員乘坐三人也不會感到擁擠，為包括老人和兒童在內(nèi)的家庭成員提供了更加舒適的乘車環(huán)境。后備箱容積則達(dá)到了540升，設(shè)計規(guī)整且開口寬大，方便攜帶大件行李。無論是家庭自駕游攜帶嬰兒車、旅行箱還是其他大件物品，五菱星光EV都能輕松容納，解決了使用中的空間焦慮。
而談及座椅舒適度時，這款車同樣交出了令人滿意的答案。座椅材質(zhì)柔軟，填充物厚實(shí)，且包裹性得以保證，無論是短途上班代步還是長途旅行，乘坐體驗都讓人感覺放松自在。對于很多家庭用戶而言，座椅的舒適度直接影響長時間乘車的疲勞感，五菱星光EV做得相當(dāng)考慮周全，力求在經(jīng)濟(jì)型電動車中提供更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。
動力表現(xiàn)方面，這款車同樣表現(xiàn)不俗，給予駕駛者充足的信心。它配備電動機(jī)后，動力響應(yīng)極為迅速，起步靈敏無延遲，踩下加速踏板后車輛幾乎瞬間反應(yīng)，這種特性在城市道路的紅綠燈起步場景中尤為明顯，能夠輕松應(yīng)對各種城市交通環(huán)境。車子的動力表現(xiàn)既快速又平順，沒有拖沓，同時滿足日常通勤和偶爾的高速行駛需求。動力線性輸出加上電驅(qū)帶來的無頓挫駕駛感，使得整個駕駛過程非常順暢，尤其是面對復(fù)雜路況時，駕駛員可以更加放心地控制車輛。
從底盤懸掛設(shè)計角度看，五菱星光EV的懸掛調(diào)教偏重舒適性。它能夠有效吸收和過濾大部分來自路面的細(xì)小震動，無論是坎坷不平的市區(qū)路面，還是碎石較多的鄉(xiāng)間道路，車廂內(nèi)的震動感都被大幅降低，讓乘員感到舒適愜意。即使在高速行駛過程中，底盤穩(wěn)定性也相當(dāng)出色。行駛經(jīng)過減速帶或者快速通過彎道時，車身側(cè)傾幅度受控，整體態(tài)勢穩(wěn)健。高速變道操作中，車輛表現(xiàn)出良好的橫向支撐力和車身穩(wěn)定性，也讓駕駛者充滿信心。對普通家庭用戶來說，這種兼顧舒適和穩(wěn)定的底盤調(diào)校大大減少了駕駛疲勞，提高了用車安心感，尤其是在長途駕駛時，家人能夠舒適地享受旅程，避免暈車等不適反應(yīng)。
續(xù)航方面無疑是衡量純電動車最重要的指標(biāo)之一。五菱星光EV配備了容量為69.2千瓦時的神煉電池組，官方CLTC續(xù)航高達(dá)610公里，實(shí)際測試?yán)m(xù)航達(dá)成率保持在92%左右，這個表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。更為重要的是，車輛支持2C快充，能夠在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充約200公里續(xù)航，這對于日常代步甚至臨時長途出行都極為便利。以我自身日均行駛40公里計算，一年行駛約14400公里，按照本地快充電價1.2元/度電估算，年充電成本約為1700元，相較傳統(tǒng)燃油車的油費(fèi)顯然要低得多。這大大降低了用車的日常經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，且快充功能提升了續(xù)航的靈活性，緩解了純電動車“續(xù)航焦慮”的普遍顧慮。無論是日常上下班通勤，還是周末的短途游玩，星光EV的續(xù)航表現(xiàn)基本能滿足絕大部分家庭用戶的需求。