在深圳，東風(fēng)柳汽第九屆67品牌客戶日以“乘風(fēng)共熠 翼啟全球”為主題盛大啟幕。在這場戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風(fēng)柳汽并未滿足于常規(guī)的產(chǎn)品秀或促銷戰(zhàn)，而是以“乘?雙擎2030計劃”為軸心，編織出一張融合全球化雄心、新能源革命與人文關(guān)懷的立體生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為中國商、乘并舉戰(zhàn)略提供了鮮活樣本。
雙擎出海，從產(chǎn)品輸出到生態(tài)扎根
面對全球市場的不確定性，東風(fēng)柳汽以“乘?雙擎2030計劃”亮劍，依托“風(fēng)行”乘用車與“乘龍”商用車雙品牌，劍指2030年海外年銷30萬輛的“1050”目標(biāo)。其戰(zhàn)略內(nèi)核在于“生態(tài)出海”。
200億重注技術(shù)本地化，未來四年投入巨資實現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品、本地化制造、渠道及服務(wù)“四大躍升”，通過屬地化生產(chǎn)破解跨境成本困局。其次，全球生態(tài)聯(lián)盟破界協(xié)同，攜手國際伙伴構(gòu)建覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)的全鏈條生態(tài)，以定制化產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配多元市場，推動中國汽車從“走出去”到“融進(jìn)去”。
這一布局直擊傳統(tǒng)出海模式痛點，將單點突破升級為系統(tǒng)性能力輸出，為全球化競爭打出差異化王牌。
技術(shù)破壁，用場景重新定義新能源戰(zhàn)場
商用車新能源化浪潮中，東風(fēng)柳汽以“乘龍翼威”序列打出技術(shù)組合拳。用場景化技術(shù)重構(gòu)物流生態(tài)，翼威5重卡依托正向開發(fā)平臺，以高效創(chuàng)富為核心；翼威2輕卡則以“超快充+大電量”破解城配焦慮。二者均基于“人-車-貨-路-場”全場景邏輯開發(fā)，實現(xiàn)從“造好車”到“造對車”的跨越。推動生態(tài)鏈閉環(huán)加速綠色轉(zhuǎn)型，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構(gòu)建新能源商用車全價值鏈服務(wù)，推動物流行業(yè)從單點電動化轉(zhuǎn)向體系化升級。
當(dāng)行業(yè)尚在續(xù)航與成本間糾結(jié)，東風(fēng)柳汽已用場景思維開辟新賽道——技術(shù)優(yōu)勢只有轉(zhuǎn)化為用戶價值，方能在新能源紅海中建立護(hù)城河。
“一車千面”，讓用戶做主導(dǎo)
乘用板塊的“風(fēng)行星海共創(chuàng)計劃”則掀開個性化發(fā)展的道路。用戶主導(dǎo)的定制體系支持雙色車身、星空頂棚、定制香氛等深度選項，徹底告別“千人一車”時代。從顏色到材質(zhì)，每一處細(xì)節(jié)皆為用戶態(tài)度表達(dá)，將汽車從標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)品進(jìn)化為個人生活方式的延伸。
東風(fēng)柳汽通過改寫游戲規(guī)則的方式，在未來的競爭，是滿足用戶對“專屬感”渴望的能力之爭。
人文傳承，公益與商業(yè)的同頻共振
東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略縱深不止于商業(yè)邏輯，更在責(zé)任維度構(gòu)建情感紐帶。“望子乘龍2.0”打破公益邊界，從卡友子女助學(xué)擴(kuò)展至風(fēng)行用戶群體，新增海外職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)與就業(yè)支持，將企業(yè)社會責(zé)任轉(zhuǎn)化為全球化人才儲備池。“智愛同行”重塑用戶關(guān)系，在發(fā)布會上宣布每售一車捐贈100元至智能義肢基金，讓商業(yè)行為承載人文關(guān)懷。首批“67領(lǐng)翼共創(chuàng)官”的授勛，更將用戶反饋嵌入產(chǎn)品創(chuàng)新鏈條。
這種“商業(yè)-責(zé)任”雙螺旋模式，使品牌在冰冷的工業(yè)邏輯中注入溫度，實現(xiàn)用戶忠誠與企業(yè)發(fā)展的共生共榮。
俠論：生態(tài)競爭力才是終極護(hù)城河
東風(fēng)柳汽的藍(lán)圖啟示中國汽車業(yè)：全球化需從“數(shù)量型出口”轉(zhuǎn)向“生態(tài)型扎根”，新能源競爭需以場景破局技術(shù)內(nèi)卷，而人文關(guān)懷則是穿越周期的情感密碼。
從深圳出發(fā)的東風(fēng)柳汽，正以技術(shù)為帆、責(zé)任為錨，在雙擎動力驅(qū)動下駛向深藍(lán)。其擘畫的不只是一家企業(yè)的發(fā)展路徑，更在為中國汽車工業(yè)從“單體突進(jìn)”到“系統(tǒng)輸出”提供關(guān)鍵注腳。