簡單從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看，日產(chǎn)汽車在2024財(cái)年出現(xiàn)凈虧損，非常出人意料。畢竟，在上財(cái)年該公司的凈利潤還達(dá)到了4266億日元。不過，通過對(duì)財(cái)報(bào)披露的細(xì)節(jié)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，本次大幅虧損的主要原因是公司對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行的主動(dòng)優(yōu)化，而并非主營業(yè)務(wù)經(jīng)營的惡化。

從財(cái)報(bào)可以看到，日產(chǎn)汽車本次的減值均為非現(xiàn)金，目前日產(chǎn)汽車流動(dòng)資產(chǎn)充足，符合汽車行業(yè)安全線。公司可用資金約3.5萬億日元（現(xiàn)金2.2萬億+金融應(yīng)收款1.3萬億）；未使用信用額度2.1萬億日元，充足的流動(dòng)性儲(chǔ)備為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)保障。由于營運(yùn)資本大幅改善，日產(chǎn)汽車在第四財(cái)季（2025年1月至3月）的現(xiàn)金流已經(jīng)回正。

"資產(chǎn)減值"這一概念，僅僅是對(duì)公司資產(chǎn)賬面價(jià)值的一種重新評(píng)估與表述。這種調(diào)整，并不會(huì)對(duì)公司的日常運(yùn)營、現(xiàn)金流狀況或是整體財(cái)務(wù)健康構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的威脅。它更像是一次財(cái)務(wù)上的"體檢"，幫助公司更準(zhǔn)確地掌握自身資產(chǎn)的真實(shí)價(jià)值，而絕非預(yù)示著公司即將陷入困境或面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

日產(chǎn)汽車將通過削減5000億日元固定與可變成本，顯著提升運(yùn)營效率。所節(jié)省資金將成為汽車業(yè)務(wù)2026財(cái)年盈利轉(zhuǎn)正和自由現(xiàn)金流回正的重要支撐。其中，可變成本削減目標(biāo)為2,500億日元，將通過加速優(yōu)化工程設(shè)計(jì)流程、提升成本效率，并實(shí)施更加嚴(yán)格的公司治理機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。將成立跨部門轉(zhuǎn)型辦公室，賦予300名專家直接成本決策權(quán)，改善溝通效率。

日產(chǎn)汽車還將縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，首款車型將大幅縮短至37個(gè)月，后續(xù)家族車型則縮短至30個(gè)月。針對(duì)中國市場，在保障品質(zhì)和安全的基礎(chǔ)上，研發(fā)周期被進(jìn)一步縮短至24 個(gè)月。通過全面革新研發(fā)流程，削減工程成本、降低復(fù)雜度、提高研發(fā)速度。零部件復(fù)雜度將降低70%，同時(shí)進(jìn)行平臺(tái)架構(gòu)優(yōu)化整合，到2035財(cái)年平臺(tái)數(shù)量將由13個(gè)精簡至7個(gè)。