6月7日，一年一度高考日，1335萬考生一同開啟這場盛大的奔赴，為青春和夢想奮力一搏。亦是在這一天，71年的東風柳汽用一場品牌客戶日活動迎來了自己的“重生”時刻：面對全球汽車產業新能源化與智能化轉型浪潮，這家國資車企以全價值鏈海外戰略、全新新能源商用車品牌全球首發、公益計劃升級三大動作，交出了一份厚重的戰略答卷。
海外市場再造一個東風柳汽
2025年，中國汽車出口量再創新高。
1-4月，中國汽車整車出口193.7萬輛，同比增長6%。其中，新能源汽車出口64.2 萬輛，同比激增 52.6%，占總出口量的33.1%。
自2022年出口量首超德國起，中國汽車開始上演一場出海的逆襲大戲，2023年、2024年連續霸榜汽車出口第一名。中國正以新能源汽車為劍，改寫全球汽車版圖。
面對國際市場的廣闊機遇與國內市場的深度變革，東風柳汽的出海戰略也有了大動作。
本屆客戶品牌日上，東風柳汽正式發布“乘風雙擎（2030）計劃”，其并非簡單的銷量目標，而是一個覆蓋全價值鏈的生態系統出海戰略。
在此計劃的指引下，東風柳汽以客戶為導向，以“風行”乘用車與“乘龍”商用車兩大品牌為雙引擎，計劃到2030年累計投入200億元，在亞洲、非洲等區域共建9個智能制造基地，新增300家以上銷售網絡，在海外市場再造一個東風柳汽。
“我們將實現技術產品、本地化、渠道及服務‘4大躍升’，做到‘4個一流’。”東風柳汽總經理林長波表示，具體而言，東風柳汽將以一流技術提升品牌價值，以本地化制造降低跨境成本，以一流渠道實現跨越發展，以一流的服務優化全球運營。
事實上，東風柳汽的海外征程早已啟動。2024年，公司汽車出口量已達42902輛，覆蓋全球80多個國家和地區，海外經銷商達200家。近三年，其海外出口量年平均增長率超過100%，新能源車增長率更是達到驚人的300%，秘魯錢凱港的啟用縮短了中秘海上航程，東風柳汽成為首批利用該港口的中國車企。
作為戰略落地的關鍵支撐，東風柳汽在活動現場成立了海外生態聯盟，攜手產業鏈上下游合作伙伴構建開放、共贏、可持續的海外發展生態圈。其中，玉柴作為東風柳汽自1980年就開始合作的戰略伙伴，已協同柳汽在東南亞、中東、非洲、中南美等地區扎根發展，配套柳汽整車出口總量已超過10萬臺。
透過“乘風雙擎（2030）計劃”，我們可以看到這家擁有70年歷史的中國車企，正勾勒出雄心勃勃的全球化藍圖。
重新定義新能源物流
近幾年，物流運輸行業處于技術驅動的轉型期，用戶對高承載、高品質商用車的需求持續攀升，但這些場景需求都未被滿足。
面對新能源卡車普遍存在的“電耗高、續航短、補能不便”等痛點，東風柳汽在品牌日上全球首發了全新新能源商用車品牌——乘龍翼威，并首發兩款新車（乘龍翼威5、翼威2）。
這一品牌是東風柳汽三年投入50億元研發資金、組建超千人技術團隊、掌握1930余項關鍵核心技術的成果。
乘龍翼威5作為乘龍首款全正向開發的新能源重卡平臺，代表了東風柳汽在商用車領域的技術突破。該車基于自主研發的800V高壓平臺，雙驅最大馬力高達1209匹，系統效率達95%，支持兆瓦級超級快充，從10%充至80%僅需30分鐘，并且，通過“龍息”智能熱管理系統，冬季續航提升15%，徹底解決里程焦慮問題。
在輕量化方面，400度電資源牽引車自重低至8.8噸，領先競品700公斤以上，每年可為客戶增收2-3萬元；安全性能同樣出色，車身高強度鋼占比超30%，關鍵受力點采用軍工級材料，正碰安全提升40%，抗變形提升50%，AEBS剎停效率領先競品20%。
另一款亮相的乘龍翼威2則是快充大電量純電輕卡，電量從20%充至80%僅需16分鐘，滿電綜合續航達450公里，并通過29項系統化降電耗措施，百公里電耗低至31度，每公里運營成本不到0.4元。
另外，為解決用戶補能后顧之憂，東風柳汽同步成立了 “乘龍翼威新能源生態聯盟” ，整合充電設施運營商、能源企業、平臺服務商等力量，共同推動大功率充電基礎設施建設和智能化補能服務普及。
公益計劃全面升級
企業的溫度不僅體現在產品硬實力上，更體現在對社會責任的創新踐行中。東風柳汽將“望子乘龍”公益計劃升級至2.0版本，構建覆蓋教育、就業、健康的立體公益生態。
“望子乘龍”作為中國首個針對卡車司機子女的公益計劃，迄今已實施四屆，護航近2000名卡友子女圓夢學海。此次升級在五個維度進行擴展：受益對象從乘龍卡友擴展至風行創業用戶子女；覆蓋院校擴大至雙一流大學；高考期間聯合公益順風車組織為全國考生提供愛心送考服。
值得關注的是，2025年正值首批受益學子畢業季，東風柳汽特別增設就業擇業輔導，并開啟 “直聘通道” ，為有志于投身汽車領域的優秀畢業生提供優質就業機會。并且，隨著東風柳汽加速全球化步伐，“望子乘龍”公益計劃也走向海外。公司打造廣西首個魯班工坊國家項目，為海外用戶子女來華開展職業技術技能深造提供支持。