最近網(wǎng)上炸鍋了,比亞迪那邊傳話說7月開始他們車型不打折了,很多經(jīng)銷商朋友圈都在傳這個(gè)消息。其實(shí)這事背后藏著大問題,整個(gè)汽車行業(yè)現(xiàn)在過得都不好。

去年開始特斯拉、吉利、紅旗這些大廠就一直在打價(jià)格戰(zhàn),最狠的降了十幾萬。今年上半年情況更糟,新能源車賣得挺多,但全行業(yè)賺的錢不到4%,比十年前做燃油車時(shí)少了一半還多。

國(guó)家終于坐不住了。5月底汽車工業(yè)協(xié)會(huì)直接發(fā)公告說別再亂降價(jià)了,工信部也跟著敲警鐘,警告車企別再搞惡性競(jìng)爭(zhēng)。可之前車企已經(jīng)打紅了眼,比如比亞迪4月放出“一口價(jià)”,個(gè)別車型直接降5萬多,逼得其他品牌只能跟風(fēng)降價(jià)。

這么一來大家都沒錢賺了。上游供應(yīng)商日子更難過,聽說有些配件廠為了省錢,連電池里的電容都減量用了,反正保修期過了就算了。車企自己也扛不住,本來該投研發(fā)的錢都用來降價(jià)了,連自動(dòng)駕駛這些新技術(shù)都推遲了好幾個(gè)月。

海外市場(chǎng)更麻煩。歐洲前段時(shí)間剛允許中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)去,但規(guī)定不能賣得太便宜。要是咱們車企還在國(guó)內(nèi)打價(jià)格戰(zhàn),到時(shí)候出口到歐洲也會(huì)被卡脖子。

現(xiàn)在比亞迪這招可能是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。經(jīng)銷商說以后買車就按價(jià)簽來,不會(huì)再有臨時(shí)折扣了。但很多小車企還不知道該怎么辦,有的還在偷偷搞促銷,怕銷量掉得更狠。

消費(fèi)者也有點(diǎn)懵,之前總想著等等還會(huì)便宜,現(xiàn)在突然不讓打折了,反而不知道該不該出手了。不過買二手車的人倒是多了,聽說有些車降價(jià)太快,保值率都掉到嚇人。
