最近你有沒有發(fā)現(xiàn), 街上的豐田RAV4越來越少見了? 說實話, 這臺曾經(jīng)的SUV銷量王者, 在新能源車滿天飛的今天, 確實有點" 老古董" 的感覺. 不過別急, 豐田最近放了個大招——全新一代RAV4正式發(fā)布! 看完之后我只想說: 這老牌選手, 還真有點東西. **

外觀這次真的變硬了

坦白講, 看到新RAV4的第一眼, 我差點以為是普拉多的弟弟來了. 那個前臉啊, 真的是硬朗到家了!

C字形的大燈配上網(wǎng)狀無邊界格柵, 這設計風格跟之前那個" 萌萌噠" 的RAV4簡直是兩個物種. 說真的, 之前的RAV4給人感覺就像個乖巧的小學生, 現(xiàn)在這新款嘛, 妥妥的健身房肌肉男既視感.

 

最讓人眼前一亮的是, 這次豐田直接給你準備了三套" 戰(zhàn)服": 普通版、GR SPORT運動版, 還有Woodland戶外版. 你要是選了GR SPORT版本, 那家伙, 黑化套件配上20英寸大輪轂, 走在路上絕對回頭率爆表. 有朋友可能會問: 這不就是換了個包裝嗎? 要我說, 有時候包裝確實很重要, 至少看著就有想開出去溜達的沖動了.

內(nèi)飾還是那個豐田味

進到車里, 說實話, 還是熟悉的豐田風格. 12. 9英寸的中控屏配上12. 3英寸的儀表盤, 這配置在2025年的今天算是及格線水平吧. 不過你要跟那些新能源車比屏幕大小和功能, 那確實還差點意思.

 

但是呢, 豐田有豐田的底氣. 那就是穩(wěn)定! 我開過不少朋友的RAV4, 說實話, 那內(nèi)飾用料和做工, 確實沒得挑. 雖然設計不夠激進, 但勝在耐看耐用. 你想想, 買車又不是買手機, 天天換新的, 用個十年八年不出毛病, 這才是真本事.

動力這塊還是有點保守

說到動力, 豐田這次給了兩個選擇: 2. 5L混動和2. 5L插電混動.

混動版本最大功率226-236馬力, 插混版本320馬力, 純電續(xù)航100公里左右. 看這數(shù)據(jù), 說強不算強, 說弱也不弱, 就是中規(guī)中矩的感覺.

 

有朋友可能會說: 現(xiàn)在都2025年了, 怎么還在搞這種" 溫吞水" 的動力? 要我說, 豐田這招叫" 穩(wěn)扎穩(wěn)打". 人家不跟你玩什么零百加速3秒4秒的游戲, 就是要在省油和可靠性上做文章. 畢竟, 買SUV的大部分人, 還是更看重實用性, 不是嗎?

市場競爭真的太激烈了

說句老實話, RAV4現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn), 真的不是一般的大.

你看看現(xiàn)在的SUV市場, 理想L6、問界M7這些新能源車, 不管是顏值還是科技配置, 都把傳統(tǒng)燃油車按在地上摩擦. 更別說價格了, 很多新能源SUV優(yōu)惠完了, 跟RAV4的價格也差不多, 但人家給你的配置和體驗, 真的是降維打擊.

 

而且現(xiàn)在年輕人買車, 哪個不想要個大屏幕、語音控制、OTA升級? RAV4這種傳統(tǒng)設計, 說不過時那是自欺欺人. 雖然可靠性沒得說, 但在這個" 顏值即正義" 的時代, 光靠品質(zhì)恐怕還不夠.

老牌選手的生存之道

不過話說回來, RAV4也不是沒有翻身的機會.

首先, 豐田的品牌力還是在那擺著的. 你問問身邊開豐田的朋友, 有幾個后悔的? 雖然可能不是最亮眼的那個, 但絕對是最讓人省心的. 特別是對于那些不想折騰, 就想要一臺安心代步工具的人來說, RAV4確實還是個不錯的選擇.

其次, 混動技術這塊, 豐田確實有兩把刷子. 雖然不如純電車那么環(huán)保, 但也比純?nèi)加蛙囀∮筒簧? 對于那些還有續(xù)航焦慮, 但又想體驗點新技術的人來說, 混動RAV4可能正好卡在了一個不錯的位置上.

最關鍵的是, 全新的外觀設計確實讓它年輕了不少. 雖然內(nèi)飾還是保守了點, 但至少不會讓人覺得是在開" 老爺車" 了.

大G有話說: 說實話, 全新RAV4想要重現(xiàn)當年的輝煌, 確實有點難. 但作為一臺可靠耐用的家用SUV, 它還是有自己的市場空間的. 關鍵看豐田能不能在保持品質(zhì)的同時, 在科技配置和價格上再給力一點. 你們覺得呢? 這臺新RAV4還能重新站起來嗎?