最近網(wǎng)上老有人說現(xiàn)在MPV賣得不錯，特別是本田奧德賽價格下來后，有人去4s店看了才知道真回事。以前奧德賽落地要二十多萬，現(xiàn)在降到18萬多就能提車，聽說是因為終端優(yōu)惠多了，便宜了差不多五萬，確實有點意外。
這款車用的是油電混動，綜合油耗顯示一箱油能跑九百公里左右，平時開的話，一個月加一次油就行，省下來的油錢夠吃好幾頓飯。不過動力方面好像一般，百公里加速要十秒多，比起電動車可能差點意思，但平時家用夠用。
尺寸的話比豐田賽那小一圈，軸距兩米九，坐七個大人沒問題，就是第三排坐著不舒服，成年人長時間坐會腿麻。后備箱放東西還可以，把第三排收起來能裝很多行李箱，適合一家人出去玩。
價格便宜是因為優(yōu)惠多，指導(dǎo)價本來二十多萬，現(xiàn)在裸車價十八萬多，加上各種費用落地也就二十一萬多。最近幾個月銷量看，每個月賣一千七八百臺的樣子，比之前少了不少。
內(nèi)飾比較樸素，特別是低價版本，屏幕少按鍵多，操作起來挺簡單的，可能年紀大的人用著順手。高配車有十英寸屏幕和十個喇叭，低配就差點，后排空調(diào)也是選裝的。
重要的是后懸架用的是扭力梁非獨立結(jié)構(gòu)，也就是常說的板車懸架，這個價位的國產(chǎn)車一般都用更好的，但奧德賽為了省成本，可能想著反正家用顛簸點也沒關(guān)系，反正開著平穩(wěn)就行。
現(xiàn)在很多人糾結(jié)買燃油車還是電動車，奧德賽混動不用充電，跑長途方便，也不怕充電樁不夠用。但電池保修八年或者十五萬公里，這點還算放心。